Luca de Meo ha anunciado su renuncia como CEO de Renault Group tras cinco años de profunda transformación en el consorcio francés. El dirigente italiano, actual Director General de Renault Group, anunció su decisión de dejar la compañía el próximo 15 de julio de 2025, poniendo fin a una etapa de cinco años al frente del grupo automovilístico francés. Su salida, según ha comunicado la empresa, responde a la voluntad personal de asumir nuevos retos fuera del sector del automóvil.
La noticia ha sido confirmada por el Consejo de Administración de Renault Group, presidido por Jean-Dominique Senard, quien ha agradecido públicamente la labor desempeñada por De Meo desde su llegada a la compañía en 2020. “El Consejo expresa su profundo reconocimiento a Luca de Meo por haber liderado con éxito el giro estratégico y la profunda transformación del Grupo Renault en un contexto complejo para la industria del automóvil”, ha declarado Senard.
Luca de Meo, rumbo estratégico en Renault
Durante su mandato, Luca de Meo impulsó una profunda reestructuración interna y una redefinición del rumbo estratégico de la compañía, con el objetivo de reforzar la competitividad del grupo y preparar su futuro en una industria en plena transición hacia la electrificación, la digitalización y nuevos modelos de negocio.
Entre sus logros más notables se encuentra la implementación del plan Renaulution, una hoja de ruta ambiciosa lanzada en 2021 para reorientar el negocio desde una estrategia de volumen hacia una de valor, apuntando a la rentabilidad y sostenibilidad a largo plazo.
Vital en el desarrollo de modelos eléctricos
Bajo su liderazgo, Renault Group también avanzó significativamente en el desarrollo de su división eléctrica, consolidó su posición en mercados clave y fortaleció alianzas estratégicas con otros actores de la industria, como Nissan y Mitsubishi.
Además, De Meo ha sido una figura destacada en la redefinición del papel de las marcas del grupo —Renault, Dacia, Alpine y Mobilize— otorgándoles mayor autonomía operativa y un enfoque diferenciado dentro de una estructura más ágil y flexible.
La salida de De Meo llega en un momento en que Renault parece haber recuperado parte de la estabilidad financiera y de imagen que había perdido en años anteriores, marcada por una gestión compleja y la necesidad urgente de adaptación a las nuevas reglas del juego automotriz.
Con una visión clara, carisma y una fuerte capacidad de comunicación, De Meo logró alinear al equipo directivo detrás de una narrativa de cambio, posicionando nuevamente al grupo como un actor relevante en la transición energética.
¿Quién sustituirá a Luca de Meo en Renault Group?
El Consejo de Administración ha informado que ya se ha puesto en marcha el proceso de nombramiento de un nuevo Director General, siguiendo el plan de sucesión previamente definido. Aunque aún no se han dado a conocer nombres concretos, se espera que el nuevo CEO sea designado antes de la salida oficial de De Meo para garantizar una transición fluida.
Mientras tanto, el Consejo ha subrayado su confianza en la solidez y la experiencia del equipo directivo actual, asegurando que se mantendrá el rumbo estratégico establecido y que se buscará acelerar la transformación en curso. “Estamos convencidos de que el equipo tiene la capacidad para liderar esta nueva etapa con éxito”, concluyó Senard.
El anuncio de la salida de Luca de Meo marca el cierre de un ciclo importante para Renault Group, en el que se han sentado las bases para su futuro como un fabricante más resiliente, innovador y comprometido con la movilidad sostenible. A partir del 15 de julio, se abrirá una nueva página para la compañía, con el desafío de consolidar lo avanzado y seguir respondiendo a las exigencias de un mercado en constante evolución.
Cambiar los coches por el lujo
Según medios franceses e italianos, el destino de Luca de Meo podría ser el conglomerado de lujo Kering, propietario de marcas como Gucci o Yves Saint Laurent.
Es difícil hacer un análisis del mundo del automóvil en los últimos 30 años sin reconocer el mérito del dirigente italiano. Su carrera arrancó precisamente en Renault en 1992 y desde allí pasó por Toyota, Fiat, Volkswagen y la firma española Seat, a la que llegó en 2015 para sanear sus cuentas y lanzar, poco después, la marca CUPRA, más exclusiva y rentable. Posteriormente, ya en 2020, regresó a Renault (aquí más información).
El mundo del automóvil sigue un tanto aturdido por la noticia, más si se tiene en cuenta que hace apenas siete meses otro ‘gigante’ como Carlos Tavares anunciaba su adiós como CEO del poderoso Grupo Stellantis.
