Es cuestión de días que el extraordinario Lotus Emira sople sus cuatro velas. De ahí que para mantenerlo en plenas facultades, la compañía británica se haya esmerado a la hora de ponerlo a tono. Y es que además de infinidad de mejoras en materia de personalización, este maravilloso deportivo estrena mejoras en sus mecánicas y nuevas variantes para ofrecer un catálogo aún más extenso.
De entre todas esas novedades igual la más interesante de todas es la llegada del Lotus Emira V6 SE, una versión que sigue los pasos del ya conocido Emira Turbo SE. Sin embargo, en vez de apostar por el corazón de cuatro cilindros, se decanta por el sensacional 3.5 V6 equipado con un compresor volumético y capaz de proporcionar 405 CV de potencia. Esta mecánica se puede combinar con un cambio manual de seis velocidades o con una transmisión automática con ese mismo número de relaciones, permitiendo a este deportivo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos y alcanzar los 290 km/h de velocidad punta.
El Lotus Emira V6 SE es nuevo en la gama
Es cierto que a nivel mecánico no hay cambios en este nuevo Lotus Emira V6 SE, pero los ingenieros de la firma de Hethel se han esmerado para potenciar su carácter dinámico al modificar casi por completo su suspensión, que estrena también unos amortiguadores específicos y que se puede solicitar en configuraciones Tour o Sport. La primera enfocada a un uso más civilizado por carreteras abiertas, mientras que la segunda ideada para quienes lo vayan a disfrutar de forma asidua en un circuito.
Para diferenciar a este nuevo Lotus Emira V6 SE del resto de sus hermanos, la compañía británica se ha decantado por un llamativo color Gris Zinc para vestir su carrocería, en la que llegan detalles en negro y unas llantas forjadas de 20 pulgadas tras las que se pueden apreciar unas pinzas de freno en color rojo. Por su parte, en el interior se ve un tapizado en tejido Alcantara para sus asientos, unos pedales metálicos… Pero como no podía ser de otra forma, la firma de Hethel ofrece una extensa lista de opciones de personalización para crear un vehículo único, pero sumando unos cuantos ceros a una factura de 96.500 libras en Reino Unido o de 117.500 euros en Alemania.
Una nueva versión de acceso que no supera los 100.000 euros
Al margen de esta nueva versión, la compañía británica añade a la gama una variante de acceso que ha sido bautizada con el nombre de Turbo ‘a secas’. Versión que para que lo tengas en cuenta tiene un precio de partida en Reino Unido de 79.500 libras, mientras que en Alemania se habla de 97.500 euros.
Para dar vida a este nuevo Lotus Emira Turbo, los ingenieros de la compañía británica han tomado como punto de partida la conocida versión Turbo SE, de manera que en posición central es donde colocan un corazón 2.0 Turbo de cuatro cilindros que como sabrás, desarrolla para los de Hethel los chicos de Mercedes-AMG. Eroga 365 CV de potencia (los Turbo SE tienen 400 CV), que se envían a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio de doble embrague con 8 velocidades, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar los 275 km/h. Para que lo sepas, un Turbo SE demanda 4,0 segundos para efectuar esa misma aceleración y llega hasta los 291 km/h.
Los Lotus Emira Turbo ya presumen de prestaciones y equipamiento
A pesar de tratarse de una versión ‘de acceso’, los Lotus Emira Turbo presumen de venir equipados con deportivos asientos con regulación eléctrica, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla central táctil de 12,3 pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, selector de modos de conducción, una larga lista de sistemas de ayuda a la conducción…
Más allá de la llegada de las versiones V6 SE y Turbo, ahora los Lotus Emira presumirán de mejoras a nivel de refrigeración, porque los ingenieros han renovado las tuberías para tener un mejor flujo y de paso ahorrar peso. Sin olvidarnos de que también se ha variado el tarado de la temperatura a la hora de refrigerar el habitáculo.
Nuevas opciones de personalización rematan su actualización
Igual más importantes son unos nuevos soportes para la transmisión, así como un nuevo recalibrado para el cambio automático de ocho velocidades. Sin olvidarnos de la llegada de los nuevos colores Verde EOS y Purple Haze, así como de una nueva opción de personalización llamada Racing Line que añade unas sutiles franjas decorativas a la carrocería, carcasas de colores para los espejos retrovisores, emblemas especiales y unas llantas en negro brillante.
Fotos: Lotus
