Los radares de velocidad son una herramienta clave para controlar el cumplimiento de los límites en carretera, y su uso está cada vez más extendido en toda España. Estos dispositivos no solo ayudan a reducir los accidentes, sino que también fomentan una conducción más consciente. Sin embargo, muchas personas no conocen con exactitud a partir de qué velocidad real pueden recibir una sanción. Es decir, si el radar salta exactamente al superar el límite marcado o si existe un margen de tolerancia. Y sí, existe. Se trata de un margen de error que reconoce la Dirección General de Tráfico (DGT) y que depende del tipo de radar y del límite de velocidad establecido.
Saber cuál es el margen de error exacto de los radares en vías de 90, 100 o 120 km/h es crucial si quieres evitar multas innecesarias. En este artículo te lo explicamos de forma sencilla, para que tengas siempre presente a qué velocidad puedes ir sin arriesgarte a una sanción.
4Radares Pegasus desde el aire
Los radares Pegasus, instalados en los helicópteros de la DGT, también controlan la velocidad de los vehículos, pero lo hacen desde el cielo. Estos radares tienen una peculiaridad: su margen de error es superior. Al no estar en contacto directo con el vehículo, los Pegasus aplican una tolerancia del 10%.
Por tanto, si estás en una carretera con límite de 120 km/h, el radar Pegasus comenzará a sancionar cuando superes los 132 km/h. Este margen mayor compensa las posibles variables que afectan a la medición desde el aire, como la distancia o las condiciones meteorológicas. Eso sí, su capacidad para grabar vídeos y tomar fotos desde el cielo hace que las sanciones que impone sean igual de válidas y difíciles de impugnar.
