Todos quedamos impresionados cuando la firma premium de Toyota presentaba al mundo entero hace unos cuantos meses el Lexus LBX Morizo RR Concept. Aquella criatura concebida a modo de prototipo había nacido única y exclusivamente por el entusiasmo del mismísimo Akio Toyoda, el mandamás de Toyota, quien ha decidido finalmente ir un paso más allá y convertirlo en una realidad que ya está disponible en Japón y que seguramente vas a ver por Europa.
También es cierto que aquel Lexus LBX Morizo RR Concept tenía bastantes papeletas para llegar a ser un modelo de producción. Y es que el ADN compartido con el Toyota Yaris Cross, y a su vez con el Toyota Yaris ‘a secas’, hacía bastante sencillo el nacimiento de semejante criatura, que en realidad no es otra cosa que un extraordinario Toyota GR Yaris con un elegante disfraz firmado por Lexus.
El Lexus LBX Morizo RR tiene el motor de un GR Yaris
A nivel estético solo un par de pinceladas diferencian a aquel prototipo del Lexus LBX Morizo RR de producción. Entre ellas está la desaparición de la línea amarilla de la parrilla en favor de un adorno en cromado oscuro. Si bien, se han conservado los nuevos apéndices aerodinámicos, las grandes tomas de refrigeración, sus llantas forjadas de 19 pulgadas con neumáticos 235/45 R19, sus terminales de escape dobles…
Todo lo necesario para dejar claro desde el minuto uno que este SUV de apenas 4,19 metros de largo no es una criatura ‘normal’. Además, de llegar a España, será el único modelo de la casa japonesa en no contar con un distintivo medioambiental ECO o 0 emisiones, porque la mecánica escondida en este Lexus LBX Morizo RR no cuenta con electrificación. Y es que no es otra que el conocido G16E-GTS.
Un emocionante SUV urbano con más de 300 CV
Hablamos del mismo motor de tres cilindros, 1.6 litros y sobrealimentado que utilizan criaturas como los Toyota GR Yaris o Toyota GR Corolla. En el caso de este Lexus LBX Morizo RR es capaz de proporcionar 304 CV de potencia a 6.500 rpm, así como 400 Nm de par motor entre 3.250 y 4.600 rpm. De sus parientes este extraordinario SUV de altas prestaciones también hereda su sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-Four, así como la posibilidad de estar acompañado de la transmisión automática de 8 relaciones o de un cambio manual con 6 velocidades, detalle que despareció de la oferta de la marca japonesa hace ya cerca de 10 años con el adiós del Lexus IS 220d.
La compañía japonesa solo ha confirmado que este emocionante Lexus LBX Morizo RR necesita 5,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Lo que no está nada mal, pero que son tres décimas más de lo que demanda un Audi SQ2 con su corazón 2.0 TFSI de 300 CV de potencia. Uno de los pocos adversarios a los que se va a tener que enfrentar esta criatura llegada desde Japón.
El Lexus LBX Morizo RR ofrecerá una dinámica de primera
Independientemente de este detalle, los ingenieros de la compañía japonesa se han esforzado por que su nuevo Lexus LBX Morizo RR ofrezca un extraordinario comportamiento dinámico. De ahí que prácticamente todos los componentes de su plataforma TNGA-B se han revisado, comenzando por la suspensión y finalizando con el equipo de frenos. Tampoco se ha dejado al azar elementos como la dirección, la insonorización, las ayudas electrónicas…
Como tampoco se ha pasado por alto un interior debidamente aderezado para transmitir la deportividad que emana esta versión del SUV más comedido de la casa japonesa. De ahí que veamos unos asientos mucho más envolventes, así como molduras específicas, pedales de aluminio y tapizados especialmente concebidos para la ocasión.
Un sensacional vehículo que ya se vende en Japón
Que sepas que en Japón este emocionante Lexus LBX Morizo RR ya está a la venta, aunque las primeras unidades van a ser entregadas en el mes de agosto. Independientemente del cambio elegido por el cliente, este sensacional SUV de altas prestaciones tiene un precio de 6.500.000 yenes, el equivalente a unos 38.075 euros al cambio actual. Por su parte, la edición especial de lanzamiento, llamada Bespoke Build y limitada a 100 unidades, eleva su precio hasta los 7.200.000 yenes, lo que son unos 42.175 euros. Si bien, estos ofrecen un extra a la hora de personalizar su exterior y su interior, de la misma forma que son fácilmente identificables por sus pinzas de freno en color amarillo y no rojo.
