Infiniti Q70. Energías renovadas
SUMA UNA VERSIÓN DIÉSEL 2.2 DE 167 CV

Infiniti Q70. Energías renovadas

Será en el Salón de París donde Infiniti presente su renovado Q70, que además de cambiar de nombre, estrena un propulsor diésel de acceso. Se trata del 2.2 diésel que utiliza el Q50 y proviene de Mercedes Benz.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

3 de Septiembre 2014 09:49

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Infiniti ha cambiado el nombre a los modelos de su gama desde la llegada del nuevo Q50. Es el caso también del desaparecido Infiniti G, que ahora pasa a denominarse Q70, mientras que los Coupé y Cabrio reciben la denominación de Q60, a la vez que los crossover pasan a ser los QX50 y QX70, para los que antes se apostaba por la denominación EX y FX.

Una berlina de 4,95 metros de largo

Pero es hora de centrarse en los Q70, una berlina que se presenta en el Salón de París con varias novedades inspiradas en el nuevo Q50, que ayudan a mantenerlo al día. Así, nuevos son los paragolpes delantero y trasero, además de la forma de los faros delanteros, que ahora suman la luz diurna LED.

Infiniti también ha trabajado en la insonorización de este nuevo Q70, pues han trabajado en el aislamiento de los pasos de rueda y también han cambiado los neumáticos.

La suspensión también se ha modificado ligeramente, tanto en su esquema, como en la adopción de unos nuevos amortiguadores. Nuevas también son las llantas de 18 pulgadas.

Cambios mecánicos sólo en el 35H

En lo que mecánicas se refiere, Infiniti mantiene los propulsores 37 en gasolina, 35H en híbrido y 3.0d en diésel. El primero de ellos genera una potencia de 320 CV, mientras que el último se ha de conformar con 238 CV. Ambos no presentan variaciones respecto a lo que ofrecían los desaparecidos G37 y G30d. El Q70 35H, la versión híbrida, sí que presenta cambios, pues se han reducido las fricciones internas del propulsor 3.5 V6, se ha reprogramado el software que gestiona la combinación del motor térmico y el eléctrico, y han variado el funcionamiento del embrague que ayuda a combinar ambos propulsores.

Ahora con motor diésel de cuatro cilindros

Sin embargo hay una nueva incorporación a la nueva gama del Infiniti Q70. Se trata de la versión 2.2d, equipada con el mismo propulsor diésel que utiliza el Q50 y que es de origen Mercedes Benz (es el 220 CDI). Hablamos de un propulsor de cuatro cilindros que en este caso eroga una potencia de 167 CV (170 CV homologa en el Q50) y un par máximo de 400 Nm disponibles entre las 1.600 y las 2.800 rpm. Infiniti no da ningún dato más, pues se presentará en París, pero es de suponer que sólo se ofrecerá con la caja de cambios automática de 7 velocidades que también puede equipar el Q50, que además de ser 16 centímetros más corto (este Infiniti Q70 mide 4,95 metros de largo), debe ser unos 100 kilos más ligero, por lo que las prestaciones de este Q70 2.2d serán algo más modestas que los 230 km/h de velocidad punta, y los 8,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, que el Q50 necesita. El consumo por su parte rondará los 5,0 l/100 km y su precio será inferior a los 56.450 euros que vale el Q70 3.0d más asequible.

Otras novedades en equipamiento son la cámara 360 grados, la adopción de salidas de 12V en el habitáculo o una conectividad ampliada para poder asociar cualquier smartphone.

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