La llegada de la baliza V16 ha cambiado por completo la forma en la que los conductores deben señalizar una avería o un accidente en carretera. Lo que nació como una alternativa más segura a los triángulos de emergencia se ha convertido, con el paso de los meses, en una obligación legal que no todos los usuarios tienen del todo clara. Y como suele ocurrir cada vez que entra en vigor una nueva normativa, la confusión es el caldo de cultivo perfecto para sanciones inesperadas.
“El problema no es que la baliza V16 sea complicada, sino que muchos conductores creen que con llevar una cualquiera en la guantera ya están cubiertos”, explica Elena, agente de movilidad con amplia experiencia en controles y asistencia en carretera. Según advierte, hay varios errores frecuentes relacionados con el uso de la baliza que pueden acabar en multas de hasta 200 euros, incluso cuando el conductor actúa con buena intención.
5La conectividad: el talón de Aquiles de muchos dispositivos
Uno de los puntos más desconocidos por los conductores es que la baliza no solo debe iluminar, sino también transmitir datos. Si la batería está agotada, el dispositivo ha sido manipulado o la conectividad falla, se considera que no cumple su función completa. Y eso, de nuevo, puede acabar en multa.
“El conductor no ve si está enviando datos o no, pero la DGT sí”, apunta Elena. De ahí la importancia de revisar periódicamente el estado de la baliza, comprobar su autonomía y asegurarse de que sigue conectada a la plataforma DGT 3.0. Algunos modelos incluyen indicadores o aplicaciones que facilitan esta comprobación, pero no todos los usuarios las utilizan.
