Baviera ha registrado 4.451 violaciones de la conocida como ‘regla de las 12 horas’ en gasolineras entre el 1 de abril y el 11 de mayo de 2026, según un análisis del portal de consumo Mehr-Tanken.de con datos de la Oficina Federal de Carteles (Bundeskartellamt). Pese a que cada infracción puede acarrear multas de hasta 100.000 euros, el Estado Libre no ha facilitado al organismo federal los interlocutores necesarios para iniciar los expedientes sancionadores.
Más de 4.400 subidas ilegales en 41 días
La regla de las 12 horas, en vigor en Alemania desde 2022, obliga a las estaciones de servicio a comunicar cualquier cambio de precio a la Markttransparenzstelle für Kraftstoffe. Las subidas solo están permitidas a las 12:00 horas (mediodía). Cualquier incremento fuera de esa franja se considera infracción. Los datos de Mehr-Tanken.de muestran que en Baviera se concentra un número desproporcionado de incumplimientos, con 4.451 casos en apenas seis semanas. Andreas Mundt, presidente del Bundeskartellamt, califica la cifra de ‘bastante alta’ y señala que la mayoría parecen ‘errores técnicos de arranque’, aunque también hay desviaciones graves.
Múnich no ha tramitado ni una sola multa
El Ayuntamiento de Múnich, a través de su oficina de sanciones (Kreisverwaltungsreferat), confirma que no ha recibido ningún expediente. El Bundeskartellamt explica que ellos registran todas las infracciones, pero la competencia sancionadora es de los estados federados. El problema: Baviera aún no ha comunicado qué autoridades concretas se encargan de las multas. ‘En cuanto sepamos a qué organismo dirigirnos, les enviaremos los datos almacenados’, indican desde el organismo federal. Hasta ahora, solo unos pocos Länder han designado a sus interlocutores.
El baile de competencias entre Múnich y Berlín
La investigación del medio BR24 revela un cruce de declaraciones. El Ministerio bávaro de Economía afirma que comunicó al Bundeskartellamt las autoridades competentes el 5 de mayo. Sin embargo, el Bundeskartellamt insiste en que falta la relación de personas de contacto. Además, el gobierno regional introduce una distinción adicional: si varios operadores se coordinan para subir precios, sería un caso de cártel que correspondería a la autoridad bávara de competencia; si un operador no notifica los cambios, la responsabilidad recae en el Bundeskartellamt.
Problemas técnicos o estrategia para ganar céntimos
El ministerio bávaro sugiere que muchas de las infracciones detectadas podrían deberse a líneas de datos lentas en zonas rurales o a sistemas de caja anticuados. Thomas Ranki-Harloff, jefe digital de Auto Motor und Sport, no comparte esa lectura: ‘Desde nuestro punto de vista, no todo es atribuible a problemas técnicos. La conclusión evidente es que algunas gasolineras asumieron el riesgo a sabiendas’. La revista destaca que las infracciones se concentran en determinadas cadenas, mientras que otras apenas figuran en las estadísticas.
Lo que esto significa para España
En España, el sistema de precios de carburantes también está vigilado, pero la regulación es distinta. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) supervisa las variaciones, aunque no existe una norma que limite las subidas a una hora concreta. Las estaciones deben comunicar sus precios al Geoportal de Hidrocarburos. El caso alemán muestra cómo la aplicación efectiva de una norma depende de la coordinación entre administraciones. Mientras Baviera y el Gobierno federal despejan sus diferencias, miles de automovilistas alemanes pagan de más sin consecuencias para las petroleras.
El dato en contexto
- Origen del dato: Alemania, a partir de datos del Bundeskartellamt analizados por Mehr-Tanken.de (Auto Motor und Sport).
- Cifra clave: 4.451 infracciones de la regla de las 12 horas en Baviera en 41 días, sin ninguna sanción tramitada.
- Por qué interesa: Ejemplifica los retos de la burocracia alemana para aplicar sanciones en un mercado regulado, con acusaciones cruzadas entre administraciones.
- Equivalencia europea: En España, la CNMC supervisa los precios de los carburantes, pero sin un límite horario a los incrementos; la transparencia se apoya en el Geoportal de Hidrocarburos.
