La movilidad eléctrica no termina de despegar y los fabricantes están recalculando sus planes. El último en dar un volantazo ha sido Honda, que ha cancelado tres modelos 100% eléctricos que tenía previstos para el mercado estadounidense: un SUV, una berlina y el crossover deportivo RSX, todos ellos pertenecientes a la gama ‘zero’ de la marca japonesa.
La noticia, adelantada por la prensa italiana especializada, confirma que la frenada de los coches eléctricos es un fenómeno con consecuencias reales sobre las gamas de producto. Los tres modelos cancelados iban a producirse en plantas de Estados Unidos, un mercado donde la adminstración Trump eliminó hace meses los incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos.
Honda frena en seco: adiós a tres eléctricos en Estados Unidos
La decisión de Honda supone tirar por la borda el trabajo de desarrollo de tres vehículos que estaban llamados a competir en el segmento de los eléctricos puros en Norteamérica. El SUV, la berlina y el crossover RSX formaban parte de la gama ‘zero’, una familia de modelos con la que la marca japonesa pretendía dar el salto definitivo a la movilidad sin emisiones.
Los incentivos a la compra de vehículos eléctricos en Estados Unidos habían sido un pilar fundamental para que fabricantes como Honda apostaran por producir localmente. Sin ese colchón fiscal, las cuentas no salen y la demanda se desinfla, especialmente en un segmento donde el sobreprecio respecto a un híbrido equivalente sigue siendo considerable.
Sin embargo, el fin de los incentivos federales bajo la actual administración estadounidense y una demanda que no ha respondido según lo esperado han llevado a Honda a tachar directamente estos proyectos de su hoja de ruta. No se trata de un aplazamiento ni de una reconversión a híbrido: los tres modelos han sido cancelados de raíz.
El contexto geopolítico no ha ayudado. La política comercial de Washington, marcada por los aranceles y el giro hacia los combustibles fósiles, ha enfriado el mercado de los eléctricos en un momento en que la competencia china presiona con precios cada vez más agresivos. La combinación de estos factores ha llevado a Honda a pulsar el botón de pausa en su estrategia americana a batería.
Un sector en repliegue: del ‘todo eléctrico’ al regreso del híbrido
El caso de Honda no es aislado. Según la cobertura italiana del sector, varios fabricantes están modificando sus calendarios de electrificación ante una realidad tozuda: las ventas de coches 100% eléctricos no crecen al ritmo que se había proyectado. Las causas son diversas y van desde los errores en las previsiones macroeconómicas hasta una aceptación del cliente más tibia de lo esperado.
Las reacciones de los fabricantes ante este frenazo son variadas. Hay quienes están incorporando motores de combustión a modelos que inicialmente iban a ser solo eléctricos; otros han optado por aplazar lanzamientos prometidos; y los hay, como Honda, que directamente han decidido cortar por lo sano y cancelar proyectos ya en desarrollo.
El trasfondo es claro: el híbrido vuelve a ganar peso en las estrategias de producto. La tecnología de hibridación, que Honda domina desde hace décadas, se perfila como la apuesta más realista para el corto y medio plazo mientras la infraestructura de recarga y los precios de los eléctricos puros siguen siendo una barrera para el gran público, y la incertidumbre regulatoria no termina de despejarse en mercados clave como el estadounidense o el europeo.
Honda comercializa en España varios modelos con tecnología híbrida, como el Civic, el HR-V o el ZR-V, que han tenido buena acogida. La marca no ha trasladado a Europa los modelos eléctricos cancelados en Estados Unidos, pero la decisión refleja una cautela que también se percibe en su estrategia para el Viejo Continente. De hecho, Honda ha ido escalonando con prudencia sus lanzamientos eléctricos en Europa, empezando por el e:Ny1, un SUV compacto que la marca comercializa en España y que compite en un segmento todavía modesto en ventas.
Lo que esto significa para España
La cobertura original italiana no entra en cómo afecta esta cancelación al mercado español, pero el contexto de fondo sí tiene reflejo en Europa. Las matriculaciones de eléctricos puros en España también avanzan por debajo de las expectativas que manejaban los fabricantes hace solo un par de años. Varias marcas han revisado ya sus calendarios de electrificación en el Viejo Continente y han reforzado sus gamas híbridas como respuesta a una demanda que sigue prefiriendo la tecnología mixta. El frenazo que Honda ha escenificado en Estados Unidos es, en realidad, un síntoma más de una tendencia global que también se deja sentir en los concesionarios españoles.
El dato en contexto
- Origen del dato: la información procede de una cobertura publicada en Italia por el medio especializado Quattroruote, con datos del mercado estadounidense y de la estrategia de Honda.
- Cifra clave: tres modelos eléctricos cancelados —SUV, berlina y crossover RSX— de la gama ‘zero’ que iban a fabricarse en Estados Unidos.
- Por qué es relevante: ilustra de forma concreta el repliegue de los fabricantes ante la escasa demanda de coches eléctricos puros y el regreso al híbrido como tecnología puente.
- Contexto europeo: la tendencia de desaceleración de los eléctricos también se observa en el mercado español, donde los híbridos siguen ganando cuota frente a los puramente eléctricos.
