En un comunicado emitido por la dirección de la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia), se ha especificado que el nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en la factoría impactará a 1.622 trabajadores. De esta cifra, 626 corresponderían a bajas incentivadas definitivas, mientras que 996 estarían sujetos a despidos objetivos con posibilidad de ser recontratados en 2027, año en el que está programada la producción de un nuevo vehículo multienergético en la planta.
Repercusiones del ERE en Ford Almussafes
El sindicato mayoritario en la fábrica, UGT, ha detallado las consecuencias de este ERE tras la reunión celebrada en la que se constituyó la comisión negociadora del mismo. En este sentido, la empresa ha proporcionado a los sindicatos la documentación con la cantidad de excedentes de personal existentes.
Este nuevo expediente para la fábrica, que actualmente emplea a aproximadamente 4.700 trabajadores, supera la cifra de afectados comparado con el ERE anterior, cerrado en abril del año pasado, que implicó la salida de 1.124 empleados a través de medidas de prejubilación a partir de los 53 años y programas de salidas incentivadas.
Soluciones y negociaciones
Ante esta situación, UGT ha destacado la necesidad de encontrar «soluciones transitorias viables» y se muestra confiado en contar con el respaldo de las administraciones, así como con la disposición de la dirección de Ford para abordar estos retos.
El sindicato ha anunciado que no regresará a la mesa de negociación hasta después de celebrar su Asamblea de Afiliados el próximo sábado 15 de marzo. Por tanto, la próxima reunión tendrá lugar el lunes 17 de marzo. Según indican desde la organización, una vez finalizadas estas instancias, estarán listos para hacer público el posible Acuerdo alcanzado con UGT.
Perspectivas futuras y contexto de la reestructuración
Este nuevo ERE, el cuarto en Almussafes desde que Ford inició su proceso de reestructuración en Europa en 2018, se anunció tras la noticia del lanzamiento, a mediados de 2027, de un nuevo vehículo multienergético que será producido en la fábrica valenciana. Se trata de un modelo global con una capacidad de producción anual estimada en 300.000 unidades.
A pesar de esta situación, la dirección de Ford ha asegurado que la intención de negociar este ERE no afecta al compromiso de la compañía de fabricar este nuevo modelo. Cabe recordar que en la actualidad, la planta de Almussafes se dedica exclusivamente a la producción del Ford Kuga, después de cesar la fabricación de la furgoneta Transit el 17 de abril. Desde la instalación valenciana se busca asegurar una carga de trabajo que garantice su viabilidad a largo plazo.
Inversiones y cambios en el panorama automotriz
Es importante tener en consideración que a pesar de la asignación en 2022 de la planta de Almussafes para la producción de vehículos eléctricos de Ford en Europa, la compañía ha decidido posponer estas inversiones. A pesar de este contratiempo, la dirección mantiene su compromiso con el futuro de la fábrica y la producción del nuevo vehículo multienergético en 2027.
En resumen, la situación en la fábrica de Ford en Almussafes evidencia la complejidad de la industria automotriz y las transformaciones que están teniendo lugar. La necesidad de adaptarse a los cambios del mercado y las exigencias ambientales plantea desafíos tanto para las empresas como para los trabajadores afectados por este tipo de procesos de reestructuración. El diálogo entre todas las partes implicadas y la búsqueda de soluciones equilibradas se presentan como elementos clave para afrontar este escenario de incertidumbre en la fabricación de vehículos.
