No es ningún secreto que la firma de Maranello construye algunos de los mejores superdeportivos del panorama actual. Sin embargo, para muchos apasionados sus avanzados y poderosos modelos carecen del alma que tenían antepasados como este extraordinario Ferrari F355 GTS que ahora mismo tienes delante de tus ojos. Una auténtica maravilla que tuvo el privilegio de ser encargado por una de las caras más conocidas de la televisión y que ahora está buscando un nuevo hogar.
Esa conocida cara que encargó a la firma de Maranello este impresionante Ferrari F355 GTS no es otro que Jeremy Clarkson, quien tras tener la suerte de conducirlo en el año 1996 en «Unleashed on Cars» declaró que era «el mejor coche del mundo; de todos los tiempos». También es cierto que hay que remontarse casi 30 años en el tiempo. Pero tan impresionado quedó de la maravilla de Maranello que les llamó para encargar el suyo propio. Y en agosto de 1996 se lo entregaron.
Tras probar un Ferrari F355, Clarkson encargó el suyo propio
Tras muchas deliberaciones sobre el trabajo de personalización, Clarkson decidió decantarse por una versión GTS, lo que implica una carrocería de tipo Targa con techo desmontable, la cual le aporta al Ferrari F355 una imagen extraordinaria, combinada con ese inconfundible Rosso Corsa. Tampoco desentona un interior donde se pueden apreciar unos deportivos asientos tapizados en cuero crema y rojo, que hacen juego con diferentes zonas del habitáculo.
Se dice que Clarkson no paraba de conducir su Ferrari F355 GTS, que llegó a acumular alrededor de 6.000 millas (unos 9.600 kilómetros) antes de que fuera sorteado en un concurso organizado por el periódico The Sunday Times. El ganador lo conservó durante unos cuantos años, pero finalmente fue vendido a un tercer propietario, quien lo conservó una década hasta 2013. Entonces fue cuando el actual dueño lo adquirió y realizó una minuciosa puesta a punto y una completa corrección de los desperfectos de su carrocería.
RM Sotheby’s apunta a un precio muy superior al de otras unidades
Durante todo este tiempo el Ferrari F355 GTS no ha parado de rodar, aunque con cerca de tres décadas a sus espaldas apenas acumula 14.899 millas (unos 24.000 kilómetros), lo que es una cifra realmente baja para un vehículo de su categoría. De ahí que también luzca reluciente y esperando a encontrar un quinto propietario, quien deberá rascarse el bolsillo si lo quiere. Y es que los especialistas de RM Sotheby’s, los encargados de su subasta, aseguran que va a cambiar de manos por entre 180.000 y 220.000 libras (entre 210.000 y 257.000 euros).
Sin duda una cifra desorbitada para un Ferrari F355 GTS y con la que prácticamente casi puedes estrenar un deportivo actual de la firma del ‘cavallino rampante’. Aunque como hemos dicho, esos automóviles nacidos en pleno Siglo XXI no tienen el ‘alma’ con el que cuenta esta maravilla que encargó el mismísimo Clarkson. Y es que a día de hoy los de Maranello no construyen ningún vehículo con un extraordinario V8 atmosférico como el que usaban los Ferrari F355. Motor con 3.5 litros, cinco válvulas por cilindro… Lo necesario para entregar 380 CV de potencia a 8.250 rpm, así como 363 Nm de par motor a 6.000 rpm.
Del Ferrari F355 GTS fabricaron solo 2.577 unidades
Otra de las particularidades de este Ferrari F355 GTS que sacan a subasta los chicos de RM Sotheby’s es que también cuenta con un detalle ausente en la actual gama de la marca italiana. Este no es otro que un maravilloso cambio manual de 6 velocidades para exprimir esa mecánica y que le ayuda a esta joya a acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y a alcanzar los 295 km/h. Prestaciones que pueden eclipsar deportivos actuales, que claramente no van a transmitir las mismas sensaciones que esta criatura a su afortunado propietario.
Un detalle a tener en cuenta es que la firma de Maranello tan solo construyó 2.577 unidades de su Ferrari F355 con carrocería GTS, que son muchas menos que las que se llegaron a ensamblar con siluetas Coupé y Spider. De todas ellas, sólo 529 salieron de la fábrica con aquel sofisticado cambio manual pilotado F1 que por entonces la casa italiana comenzaba a ofrecer en sus vehículos. El resto eran manuales.
Fotos: RM Sotheby’s
