Las dos letras que durante décadas han identificado a los modelos más dinámicos de Škoda llevan tras de sí una historia que arranca en las pistas de competición. El acrónimo RS -Rally Sport- apareció por primera vez en 1974 sobre los prototipos 180 RS y 200 RS, vehículos concebidos exclusivamente para la competición. No fue hasta el año 2000 cuando esas mismas letras aterrizaron sobre un coche de producción pensado para circular cada día: el Octavia RS.
Desde entonces, la gama no ha dejado de crecer y hoy abarca cuatro modelos con perfiles, tamaños y mecánicas distintas, pero vinculados por una misma forma de entender la conducción.
Enyaq RS y Enyaq Coupé RS: la electricidad entra en la familia RS
El salto de la gama RS hacia la electrificación llegó de la mano del Enyaq. Tanto en su carrocería SUV como en la variante Coupé, el Škoda Enyaq RS dispone de un motor eléctrico en cada eje, lo que se traduce en tracción total sin ninguna conexión mecánica entre ambos. La potencia combinada del sistema alcanza los 250 kW, equivalentes a 340 CV, una cifra que supera incluso la del Škoda Fabia RS Rally2, el monoplaza de competición de la marca.
La arquitectura eléctrica permite una entrega de par prácticamente instantánea desde el primer momento. La aerodinámica cuidada de ambas versiones contribuye a reducir la turbulencia y el ruido en el interior y, a la vez, amplía la autonomía: los dos modelos ofrecen más de 550 kilómetros con una sola carga.
Mientras el Enyaq Coupé RS presenta una silueta más inclinada hacia la deportividad visual, el Enyaq RS propone un maletero de 585 litros. En el interior, los materiales de calidad y reciclados conviven con los asientos deportivos y los detalles propios del equipamiento RS.
Elroq RS: la versión compacta de la fórmula eléctrica
El Elroq es el modelo más reciente en incorporarse a la familia RS. Su tamaño más contenido no altera los fundamentos mecánicos: la misma combinación de 250 kW y tracción total que en el Enyaq RS se aloja aquí en una carrocería que desarrolla el lenguaje de diseño Modern Solid con formas más angulosas y una presencia visual más marcada. La edición limitada con pintura mate en la carrocería acentuó esa imagen de perfil bajo y proporciones tensadas.
En cuanto a cifras de uso cotidiano, el Elroq RS declara 556 kilómetros de autonomía y acepta potencias de recarga de hasta 185 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 por ciento de batería en 26 minutos. El conjunto de suspensión y dirección se ajusta a los parámetros propios de la gama RS, con respuestas calibradas para un comportamiento dinámico en carretera.
Octavia RS: el origen de la familia ya va por su cuarta generación
La historia del RS en producción nació con el Škoda Octavia y ese modelo sigue formando parte del catálogo en su cuarta generación. Bajo el capó trabaja el motor 2.0 TSI con 195 kW -265 CV-, asociado a una transmisión de doble embrague DSG de siete velocidades, diferencial de deslizamiento limitado y suspensión deportiva. El resultado es una mecánica que conjuga la capacidad de circular de forma eficiente en el día a día con una respuesta más viva cuando el conductor lo demanda.
La carrocería está disponible en dos variantes: el liftback de líneas más limpias y el Combi familiar, que con sus 640 litros de capacidad en el maletero amplía las posibilidades de uso sin renunciar al carácter de la versión. El Octavia RS es el modelo de la gama más orientado a la polivalencia y el que acumula una trayectoria más larga como referente deportivo accesible.
Kodiaq RS: el SUV de siete plazas con vocación todoterreno
El mayor de la familia RS adopta el mismo motor 2.0 TSI del Octavia RS, pero lo integra en un conjunto mecánico más orientado hacia la versatilidad. La tracción total incorpora un embrague multidisco controlado electrohidráulicamente que gestiona el reparto de par entre ejes según las condiciones de adherencia. La suspensión es más alta que en el resto de la gama y la dirección recibe una calibración asistida específica para esta carrocería.
El Kodiaq RS es el único de los cuatro modelos disponible en la gama de Škoda con siete plazas y capacidad de remolque de hasta 2.500 kilos con freno. Su dimensión más grande lo convierte en un vehículo orientado a quienes necesitan espacio y capacidad de carga sin separarse del perfil RS. No es el modelo más rápido en línea recta, pero sí el que mayor número de situaciones cubre dentro de la gama.
Los cuatro modelos de la marca checa comparten los rasgos visuales que identifican la gama: elementos de diseño diferenciadores en exterior e interior, asientos con sujeción lateral reforzada y tecnologías de última generación. La sigla RS, que comenzó su vida en el asfalto de las competiciones de los años 70, cubre hoy un espectro que va desde el SUV eléctrico de gran tamaño hasta el turismo familiar con motor de combustión, pasando por dos propuestas eléctricas de distinto tamaño y vocación.
Imágenes gama RS de Škoda
Fotos: Škoda
