Tras dos años de estancamiento, en 2016 volvía a bajar la siniestralidad mortal en las carreteras Europeas, un 2 por ciento menos sobre el año anterior, que supone 600 muertos menos. Pese a esa reducción 25.500 personas perdieron la vida el pasado año por culpa del tráfico en europa.
Las carreteras secundarias fueron el escenario de más de la mitad de los siniestros mortales (55 %), ocurriendo el 37 % en zona urbana y sólo el 8 % en vías de alta capacidad. En cuanto al tipo de transporte, los ocupantes del coche constituyen el 46 % de las víctimas, con el 21 % de las muertes en carretera protagonizadas por peatones y el 14 % por motoristas.
Lo cierto es que en los últimos seis años, la disminución de victimas mortales por trafico se coloca en el 19 por ciento, al iniciarse la década con 35.500 fallecidos. Un porcentaje aún lejos del 50 por ciento de reducción marcado como objetivo para el periodo 2010-2020 por la UE, que deberá exigir mayor esfuerzo a rodas las partes implicadas, reclamando especial atención a las autoridades nacionales y locales, que son las encargadas de tomas medidas, hacer cumplir la normativa y concienciar a sus ciudadanos.
La lacra de los heridos graves
Muertos a los que se unen los 135.000 heridos graves que estima la Comisión hubo el pasado año, constituyendo el núcleo más importante los usuarios mas vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas).
Pese a la reducción de la siniestralidad, el ratio de muertos por millón de habitantes en la Unión Eurpea se colocó en 50 en 2016, un número inadmisible porque, como apunta la Comisaria de Transportes, Violeta Bulc, «no es de cifras de lo que se trata, sino de perdida de vidas y de familias afectadas por ello».
El estudio de las estadística también refleja que, aunque las diferencias se reducen año a año, las posibilidades de morir varían entre países, con diferencias que aumentan hasta tres las posibilidades de fallecer entre los ciudadanos de los estados con índices altos de accidentes mortales y los que viven en los de índices mas bajos.
España con bajo ratio
En un ranking que encabeza Suecia con 27 muertos por millón de habitantes, seguida por Reino Unido, (28) y Holanda (33), España, pese a haber pasado de 36 fallecidos por millón de habitantes a 37, se coloca cuarta, empatada con Dinamarca. Un ascenso propiciado por el retroceso de Malta, que ocupaba la primera posición en 2015 con un ratio de 26 (51 y 10 plaza en 2016), por delante de Suecia (27), Reino Unido (28) y Dinamarca y Holanda (empatadas con 31).
Con una tasa de victimas por debajo de la media también aparecen en 2016 Alemania (39), Irlanda (40), Finlandia (45) y Austria (49). La tasa máxima en la lista de los Estados Miembros está en 99 y casi la mitad alcanzó sus mejores registros de seguridad vial.
Víctimas mortales por millón de habitantes (1)
País | 2010 | 2015 | 2016 | 2015- 2016 (2) | 2010- 2016 (2) |
Bélgica | 77 | 65 | 56 | -13% | -24% |
Bulgaria | 105 | 98 | 99 | 0% | -9% |
República Checa | 77 | 70 | 59 | -16% | -23% |
Dinamarca | 46 | 31 | 37 | 18% | -18% |
Alemania | 45 | 43 | 39 | -7% | -12% |
Estonia | 59 | 51 | 54 | 6% | -10% |
Irlanda | 47 | 36 | 40 | 13% | -11% |
Grecia | 112 | 73 | 75 | 2% | -35% |
España | 53 | 36 | 37 | 2% | -31% |
Francia | 64 | 54 | 54 | 0% | -13% |
Croacia | 99 | 82 | 73 | -12% | -28% |
Italia (3) | 70 | 56 | 54 | -5% | -21% |
Chipre | 73 | 67 | 54 | * | -23% |
Letonia | 103 | 95 | 80 | -16% | -28% |
Lituania | 95 | 83 | 65 | -22% | -37% |
Luxemburgo | 64 | 64 | 52 | * | -6% |
Hungría | 74 | 65 | 62 | -6% | -18% |
Malta | 36 | 26 | 51 | * | 69% |
Países Bajos (4) | 32 | 31 | 33 | 4% | 3% |
Austria | 66 | 56 | 49 | -11% | -23% |
Polonia | 102 | 77 | 79 | 2% | -23% |
Portugal | 80 | 57 | 54 | -10% | -40% |
Rumanía | 117 | 95 | 97 | 1% | -19% |
Eslovenia | 67 | 58 | 63 | 8% | -6% |
Eslovaquia | 65 | 57 | 50 | -12% | -22% |
Finlandia | 51 | 49 | 45 | -6% | -8% |
Suecia | 28 | 27 | 27 | 2% | -1% |
Reino Unido (4) | 30 | 28 | 28 | 1% | -4% |
UE | 63 | 51,5 | 50 | -2% | -19% |
(1) Las cifras de 2016 se basan en datos provisionales; los resultados finales podrían experimentar pequeños cambios en algunos países. (2) Variación porcentual del número de víctimas mortales. (3) Estimación basada en los datos de enero a junio. (4) Estimación basada en los datos de enero a septiembre. * Estadísticamente no significativo
