La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha en los últimos años muchas medidas para reducir la contaminación en las ciudades. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y las famosas etiquetas medioambientales son las medidas que más suenan y a las que poco a poco nos estamos acostumbrando. Pero no son las únicas.
De hecho, Pere Navarro, director de la DGT, ya ha comentado en muchas ocasiones que el futuro será compartido o no será. A Tráfico no le parece sostenible mover un vehículo todos los días para desplazar a una sola persona, y aunque la medida todavía no está implantada, sí que te pueden multar por circular solo en algunas ciudades.
Madrid y Barcelona ya tienen calles, carriles y tramos específicos en los que no puedes circular tú solo, aunque tengas un coche con etiqueta ECO o Cero. Es una norma que forma parte de las ZBE y que busca fomentar el uso compartido del vehículo para reducir el tráfico y los niveles de contaminación. De hecho, ya se están aplicando multas de hasta 200 euros en algunos municipios.
¿Por qué la DGT quiere que compartas tu coche?
El uso del coche privado sigue siendo uno de los principales retos para las ciudades españolas en su tradición hacia un modelo mucho más sostenible. La DGT quiere que haya menos coches en las ciudades, ¿y cuál la mejor manera de conseguirlo? Que compartamos coche para que se cubran todas las plazas.
Y eso ya forma parte de algunas ZBE, en las que no importa tanto qué coche conduces ni de qué color sea la etiqueta medioambiental, porque lo que le importa a la DGT es el número de personas que viajáis dentro. Un coche con cinco plazas que transporta a una sola persona es ineficiente y genera un impacto ambiental innecesario, aunque llama más la atención que afecte también a los ECO y Cero.
Ciudades como Madrid y Barcelona ya están aplicando esta medida, aunque solo en zonas concretas. Por ejemplo, el conocido carril BUS-VAO de la A-6 lleva años multando a los vehículos que circulan con un único ocupante. Y la medida puede no tardar en llegar a otras calles de estas dos grandes ciudades, incluso a más núcleos urbanos del país, sobre todo en horas punta.
¿Cómo lo va a controlar la DGT? Con cámaras con lectores de matrículas, sensores y, en algunos casos, declaraciones responsables para poder acceder a zonas restringidas. Al final, la intención es que cada vez más personas se pasen a la moda de carpooling por ser lo más sostenible, aunque ni de lejos es lo más cómodo.
Multas, excepciones y cómo evitar sanciones de hasta 200 euros
En algunas ciudades todavía está en pruebas, pero en otras ya se aplican multas que van desde los 90 hasta los 200 euros, según el tramo y la hora del día. Son infracciones de carácter grave por acceder a una zona restringida, así que no admiten ningún tipo de recurso a no ser que tengas una justificación válida.
Ahora bien, hay excepciones. Están exentos de cumplir esta obligación los taxis, VTC, ambulancias, vehículos de emergencia y transporte escolar. También particulares que tengan citas médicas, urgencias o que vayan al trabajo. Pero en estos casos, el conductor debe ser capaz de acreditarlo en tiempo y forma.
¿Y viajar con menores de edad cuenta como ir acompañado? Aunque la pregunta resulte absurda, es una de las más repetidas. Y sí, los niños también se consideran ocupantes válidos para la DGT, aunque lo ideal es revisar siempre la ordenanza municipal para estar seguro de qué cosas podemos y no podemos hacer.
