Europa está mandado al desguace miles de vehículos diésel. En Alemania, más de medio millón de coches han sido retirados de la circulación por una nueva normativa que tiene en el punto de mira los motores más contaminantes. El movimiento es solo el comienzo de un proceso que se expandirá a otros países, incluida España.
El foco está puesto en los modelos Euro 4 y Euro 5, homologados entre 2009 y 2015. Muchos no superan las nuevas pruebas de emisiones. Peor aún: algunos circulan con filtros de partículas capados, desinstalados o inoperativos. Bruselas quiere acabar de raíz con el problema, y lo hará endureciendo las ITV. Así que si tienes un TDI matriculado en esos años, presta atención. Pronto será una realidad.
1El nuevo objetivo de Europa: diésel bajo lupa
Bruselas lleva años intentando eliminar el diésel, pero la nueva normativa va mucho más allá de lo que imaginábamos. Lo que antes era una simple revisión mecánica, ahora se convertirá en una inspección mucho más estricta que buscará detectar si el filtro de partículas de tu vehículo funciona correctamente, o si has estado circulando sin él.
La Comisión Europea quiere evitar la circulación de coches diésel con filtros manipulados, bloqueados o directamente desinstalados. No basta con que el componente esté, habrá que demostrar su eficacia. Las estaciones de ITV podrán detectar si un vehículo supera los límites o no con nuevas pruebas al ralentí que medirán la cantidad de partículas emitidas por centímetro cúbico. Si se pasa de emisiones, quedará fuera de la circulación.
