En los últimos años, España ha experimentado una transformación significativa en su red de autopistas y autovías, con la liberalización de varios tramos de peaje. Sin embargo, el panorama actual muestra una coexistencia de carreteras gratuitas y otras que mantienen o incluso incrementan sus tarifas. Aunque el Gobierno ha descartado la implementación de nuevos peajes en la red estatal, algunas concesiones existentes seguirán vigentes durante décadas, y ciertos tramos podrían mantener sus tarifas hasta mediados del siglo XXI.
1El gobierno descarta nuevos peajes en la red estatal
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha confirmado que no se introducirán nuevos peajes en las carreteras de titularidad estatal. Esta decisión se enmarca en la política de bonificaciones y liberalización de peajes que el Gobierno aplica desde 2018, la cual ha supuesto un ahorro anual de 1.400 millones de euros para los ciudadanos. El Real Decreto aprobado en marzo de 2025 traspone una directiva europea sobre gravámenes y bonificaciones por el uso de infraestructuras viarias, sin implicar la creación de nuevos peajes ni la modificación de los existentes.
Esta medida refuerza el compromiso del Ejecutivo con la gratuidad de las carreteras cuya concesión finaliza, evitando prórrogas y promoviendo una movilidad más accesible para todos los usuarios. Desde 2018, cuatro de cada diez kilómetros de carreteras de peaje han pasado a ser gratuitos, beneficiando a millones de conductores en todo el país.
