El B2 Chass-E Cab y el Chass-E son dos opciones que han sido diseñadas para atraer al sector comercial.El primero se trata de un chasis con carrocería de cabina, que deja la zona trasera libre, con la plataforma al descubierto, de manera que se le pueden colocar los elementos que queramos: una caja de camión, una diferente para un cristalero, una plataforma de grúa, etc.La segunda opción, el Chass-E, es directamente la plataforma o chasis, como su nombre indica, que ya viene preparada para que se le coloque la carrocería que se quiera.
Más baratos que los de tracción total
Pues bien, la novedad está en que Bollinger los ofrece ahora con tracción trasera, lo que hace que sean bastante más económicos que los que había hasta ahora, que solo disponían de tracción total. Para ser más concretos, el B2 Chass-E Cab parte ahora desde los 70.000 dólares (58.706 €), lo que es un ahorro considerable si tenemos en cuenta que el precio de partida con tracción a las cuatro ruedas es de $100.000(83.866 €). Además, si queremos que cuente con ruedas gemelas en la zona posterior, tendremos que sumar otros 2.500 dólares (2.096 €) a la factura.
El Chass-E por su parte, empieza en los 55.000 dólares (46.126 €), la versión con ruedas gemelas sube otros $2.500 (2.096 €) y si queremos añadirle tracción total, el precio de partida alcanzará los 80.000 dólares (67.093 €).
Los Chass-E cuentan con unas baterías de 140 kWh, lo que hace que puedan recorrer hasta 322 kilómetros con una sola carga. Pueden presumir también de una capacidad off-road bastante significativa, ya que disponen de una suspensión hidroneumática que permite al coche tener una altura libre al suelo de 381 milímetros. Su capacidad de carga en la zona trasera es de 2.268 kilos.
