BMW va a tener una primavera plena de actividad. El fabricante bávaro anuncia actualizaciones, mejoras y modificaciones que salpican a varios modelos de su gama. Desde retoques para mejorar la eficiencia eléctrica hasta aumento del equipamiento, pasando por ciertos novedades para cumplir las nuevas normativas de emisiones de la Unión Europea. Todo para contar con una gama en plena forma y puesta al día.
En la parte eléctrica de la gama, el iX1 e iX2 incorporan ahora componentes semiconductores de carburo de silicio (inversor SiC) en su electrónica de potencia. Esta tecnología incrementa la eficiencia del sistema de propulsión, reduciendo el consumo en ciclo combinado WLTP y ampliando la autonomía en aproximadamente 40 kilómetros.
Eso se refleja en los datos; por ejemplo, los del iX1 eDrive20 hablan de un consumo de 16,1-16,0 kWh/100 km con una autonomía de 458-461 kilómetros. El iX1 xDrive30, por su parte, mejorará sus cifras con un consumo de 17,2-17,1 kWh/100 km y 429-430 kilómetros de rango de uso.
Por su parte, los modelos de la familia del iX2, el eDrive20 y iX2 xDrive30 recibirán la misma tecnología de inversores SiC desde la primavera de 2026. En el caso del iX2 eDrive20 el consumo se queda en 15,7-15,6 kWh/100 km con 474 kilómetros de autonomía, mientras que el iX2 xDrive30 registrará 16,7-16,5 kWh/100 km con un alcance de 444-449 kilómetros.
Más rapidez de carga en el iX3
Los cambios en el iX3 no son solo técnicos, sino que también se centran en apartados estéticos, donde cuenta con nuevos colores. El iX3 incorporará la opción AC Charging Professional, que permite carga en corriente alterna hasta 22 kW. Este sistema incluye la función Vehicle-to-Load, que permite que el vehículo se constituya como fuente de energía móvil para suministrar hasta 3,7 kW a dispositivos eléctricos externos.
En la parte de los colores, la paleta cromática del iX3 se amplía con tres opciones: Eucalyptus Green metálico, BMW Individual Frozen Space Silver metálico y Fire Red metálico. Y además, en el interior, se ofrece el volante BMW Individual en Digital White que estará disponible en combinación con el interior Contemporary Digital White Bicolour.
Los diseños de interior Contemporary, BMW M y BMW Individual incorporarán un protector de umbral de carga en acero inoxidable. Las versiones con paquete M Sport y M Sport Pro incluirán una llave del vehículo con franjas M.
Si nos fijamos en los cambios que la marca alemana va a introducir en algunos de sus modelos para adaptarlos a la nueva normativa de emisiones Euro 7, vemos cómo el M5 y el XM Label aprovecharán estos avances. BMW M ha modificado la tecnología de propulsión del sistema M Hybrid para cumplir con el futuro estándar de emisiones Euro 7. Las intervenciones se concentran en el motor de combustión interna del sistema híbrido.
El M5 reduce emisiones
Las actualizaciones técnicas comprenden control optimizado del motor, mejora del tratamiento de gases de escape e implementación del proceso de combustión Miller, que incrementa la eficiencia y reduce las emisiones.
Esto supone, en cifras, que la potencia del motor V8 en el BMW M5 se reduce de 430 kW/585 CV a 400 kW/544 CV. El sistema de propulsión eléctrica permanece sin cambios, con software optimizado. La potencia total que ofrece el M5 se mantiene en 535 kW/727 CV.
Traducido a lo que esto supone en términos de consumo y emisiones, el BMW M5 Sedan registra un consumo medio combinado de 17,7-17,3 kWh/100 km y 5,2-4,9 l/100 km, con emisiones de CO2 de 118-113 g/km. Por su parte, el BMW M5 Touring presenta cifras de 18,1-17,7 kWh/100 km y 5,5-5,2 l/100 km, con emisiones de 124-118 g/km.
En el caso del BMW XM Label, el motor V8 de 4,4 litros también adoptará el proceso de combustión Miller. La potencia del sistema se mantiene en 550 kW/748 CV, manteniendo su liderazgo dentro de la gama como el modelo BMW M de producción más potente. El consumo medio combinado es de 25,7 kWh/100 km y 5,3 l/100 km, con emisiones de CO2 de 121 g/km.
También mejora equipamientos
Y en el caso de las novedades en materia de equipamiento, la marca bávara ha anunciado cambios, por ejemplo en los Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé, que van a incorporar climatización automática de dos zonas como equipamiento de serie. En el caso del Serie 4 ofrecerá carcasas de espejos retrovisores en fibra de carbono M como opción.
Otro cambio viene de la incorporación del kit de reparación de neumáticos Plus que pasará a ser equipamiento estándar en modelos como el BMW X3, BMW Serie 2 Gran Coupé y BMW Serie 5 Sedan. Y la última novedad en cuanto a equipamiento y acabados afecta a todos los modelos, ya que van a incorporar el nuevo logotipo de la marca en el capó.
Las modificaciones anunciadas por la marca alemana entrarán en producción en marzo de 2026. Y hasta que no se especifiguen todos los datos, las cifras ofrecidas de consumos o emisiones, son preliminares.
Imágenes novedades BMW primavera 2026
Fotos: BMW
