Audi sigue aumentando la gama de motores para su nueva generación del TT. A partir de verano, el deportivo compacto alemán tendrá disponible el nuevo motor 1.8 TFSI de 180 CV.
Versión de entrada pero muy equiado
Con el nuevo motor, Audi pretende crear una versión de entrada a su gama de TTs. Ésto no quiere decir que el equipamiento vaya en detrimento. Por eso la gama de Audi TT viene con todos los puntos fuertes de la nueva generación: asientos con reposacabezas integrados, freno de estacionamiento eléctrico, dirección progresiva y el Audi virtual cockpit, todo ello con una calidad fuera de dudas.
Motor pequeño pero deportivo
Pese a tener un motor pequeño, Audi ha sabido exprimir al máximo la capacidad de su cubicaje, logrando sacar la nada despreciable cifra de 180 CV. El bloque se trata de un TFSI con turbocompresor y una cilindrada real de 1.798 cm3, consiguiendo sacar un par máximo de 250 Nm desde las 1.250 hasta las 5000 rpm.
Gracias a este motor, el Audi TT Coupé con transmisión manual de 6 velociddes acelera de 0 a 100 Km/h en 6,9 segundos con unas cifras de consumo de 5,7 litros a los 100 Km. Si nos decantamos por el S tronic de 6 marchas de doble embrague automático, esa cifra se eleva hasta los 7 segundos, marcando un consumo de 6 litros a los 100Km. En ambos casos la velocidad máxima es de 241 Km/h.
En el caso del Roadster las cifras de aceleración suben y con el cambio manual el 0 a 100 Km/h pasa a hacerse en 7,2 segundos marcando unas cifras de consumo de 5,8 litros a los 100 Km, mientras que en caso del automático pasa a acelerar en 7,3 segundos y a consumir 6,1 l /100 Km . Con el peso extra de quitarle el techo, la velocidad máxima en este caso se queda en 237 Km/h.
Sus precios partirán desde los 36.620 euros para el coupé y desde los 39.510 para el biplaza descapotable. La gama de motores que ofrece Audi por tanto queda así: Un diésel 2.0 TDI de 184 CV junto a tres gasolinas, el nuevo 1.8 TFSI de 180 CV, y los dos 2.0 TFSI con 230 y 310 CV respectivamente.
