BMW da un paso de gigante en el segmento del lujo discreto con el relanzamiento de Alpina, la histórica firma de Buchloe, según adelanta el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung. El primer modelo bajo la batuta de Múnich, una berlina que toma como base el Serie 7, estará propulsado por un motor V8 y alcanzará más de 300 km/h de velocidad punta. Las entregas a los primeros clientes están previstas para el otoño de 2027.
El resurgir de Alpina bajo el paraguas de BMW
La adquisición se cerró a finales de 2025 con un objetivo claro: impedir que la marca cayera en manos de la competencia, especialmente china, y preservar un legado de 57 años de colaboración casi artesanal. La decisión no fue caprichosa. Las exigencias normativas en emisiones, ciberseguridad y sistemas de asistencia a la conducción hacían inviable la continuidad de un pequeño fabricante independiente. Ahora, Alpnia inicia una nueva etapa como la punta de lanza del lujo contenido dentro del grupo BMW.
Para más contexto sobre la trayectoria de la marca, puede consultarse su perfil en Wikipedia.
Filosofía: lujo sutil y velocidad sin estridencias
Los responsables de la marca, encabezados por Oliver Viellechner, han definido el nuevo posicionamiento con una frase: “Elevating Journeys”. Se trata de ofrecer un producto que emocione por su competencia técnica y su discreción, alejado del exhibicionismo. La apuesta es clara: “Speed not Sport”, nada que ver con la división M de BMW. Las futuras berlinas Alpina llevarán siempre cuatro salidas de escape y ninguna se quedará por debajo de la barrera psicológica de los 300 km/h.
La comodidad sigue siendo prioritaria. El modo de conducción Comfort Plus se mantiene como seña de identidad, mientras que el nuevo modo Speed Plus permite devorar kilómetros con una aplastante facilidad. La personalización, aseguran, será inmensa, pero nunca a base de logotipos llamativos o molduras exageradas.
Primer modelo: V8 sobre la base del Serie 7
El punto de partida es ambicioso. La nueva criatura mide 5,20 metros, hereda la plataforma del BMW Serie 7 y esconde bajo el capó un motor gasolina V8 —los detalles técnicos no han trascendido aún—. Las prestaciones no se anuncian con estridencia, pero la velocidad máxima declarada supera los 300 km/h, como en cualquier producto de la casa.
El diseño exterior incorpora la denominada Signature Line, una línea decorativa inspirada en los míticos esquís Fischer C4 de Franz Klammer que va aplicada bajo la última capa de pintura. También destacan las llantas de 20 radios (un guiño inalterable desde 1971) y el logotipo de la marca sin color, un detalle que la firma considera “casi genial”. Los acabados bitono añadirán, además, un punto de sofisticación artesanal.
El precio de entrada todavía no se ha comunicado oficialmente, pero la fuente alemana sitúa la tarifa donde termina la gama del Serie 7, es decir, por encima de los 200.000 euros.
Lo que esto significa para España
La cobertura original del diario alemán no detalla qué mercados europeos estarán incluidos en el primer despliegue. Históricamente, Alpina ha contado con una pequeña red de concesionarios en España, por lo que es razonable esperar que el nuevo modelo llegue aquí, aunque no hay confirmación oficial. El enfoque de lujo sutil podría encajar bien con un comprador español que busca prestaciones sin publicidad excesiva.
Ficha del modelo
- Modelo: Aún sin denominación oficial confirmada (primer Alpina bajo BMW).
- Motorización: V8 gasolina (detalles técnicos no revelados).
- Carrocería: Berlina de lujo de 5,20 metros.
- Disponibilidad en España: No detallado en la fuente original.
- Mercado de origen del dato: Alemania.
- Precio de referencia: Más de 200.000 euros, comenzando donde termina la gama BMW Serie 7.
