Dos años y 1.300 horas de trabajo real. No un test en condiciones controladas, sino jornadas de campo con un Fendt 920 que ha exigido a los neumáticos Alliance Agristar 2 todo lo que un tractor moderno puede dar. Giulia Tonello, agricultora y colaboradora de OmniTrattore, acaba de compartir el veredicto que todo profesional quiere conocer: cómo envejecen estos neumáticos cuando el terreno aprieta de verdad.
La historia de esta prueba, publicada en Italia, empezó hace dos años. Desde entonces, los Agristar 2 han acumulado horas de arado, transporte y labranza. El dato que importa ahora es el desgaste: los tacos han perdido ya un 40% de su material, y justo en ese punto entra en juego la tecnología Stratify Layer de Alliance, diseñada para que las prestaciones no se hundan en la fase intermedia de la vida útil del neumático.
En la primera etapa todo neumático nuevo convence. El examen de verdad llega cuando los tacos empiezan a redondearse y la goma trabaja en sus capas internas. La gran incógnita era la tracción en suelos difíciles con este grado de uso, y los próximos meses darán la respuesta definitiva, porque la prueba no ha terminado.
Autolimpieza: una evaluación sin concesiones
Tras dos campañas, la capacidad de autolimpieza sigue siendo muy eficaz en la mayoría de condiciones. Sin embargo, el relato italiano no esconde un detalle que cualquier tractorista conoce: en terrenos muy pesados y húmedos, con alto contenido de arcilla, el barro tiende a adherirse más. En esos casos, la evacuación del fango pierde algo de efectividad respecto a suelos más ligeros.
No es un fallo del producto, sino una limitación fisiológica del trabajo en condiciones extremas, habitual en otoño o primavera. Decirlo con claridad es justo el tipo de información que quien vaya a comprar un neumático agrícola busca de verdad.
El boca a boca entre agricultores, la mejor garantía
Hay un dato que emerge con fuerza del seguimiento que Tonello ha hecho en redes: no es la única que confía en estos neumáticos. Según recoge la cobertura italiana, cada vez más agricultores y agromechanics están montando los Agristar 2 tras seguir las pruebas. El boca a boca es el sello más difícil de conseguir en un sector donde se habla poco y se observa mucho.
El desgaste del 40% activa una tecnología que mantiene la tracción cuando otros neumáticos ya han empezado a perder agarre.
Próximamente en el Fendt 412
La prueba va a ampliarse. La propia Giulia Tonello ha adelantado que los Alliance Agristar 2 darán pronto el salto a un Fendt 412, una máquina distinta que permitirá observar el comportamiento de estos neumáticos en un contexto de trabajo diferente. Una continuidad pensada para quienes estén evaluando la compra y quieran datos antes de decidir.
Lo que esto significa para el campo español
La prueba se ha realizado en Italia, pero los Alliance Agristar 2 se comercializan en toda Europa, incluido el mercado español. El Fendt 920 es un modelo presente en explotaciones nacionales de tamaño medio y grande, así que las condiciones de trabajo descritas son perfectamente trasladables al campo español. Quien esté valorando un cambio de neumáticos para su vehículo agrícola encontrará en esta experiencia de larga duración un argumento sólido sobre cómo envejece el producto.
Información útil para el profesional agrícola
- Sistema evaluado: neumáticos Alliance Agristar 2 (medidas no detalladas en la fuente original).
- Máquina de prueba: Fendt 920, dos años de uso real.
- Horas acumuladas: 1.300 horas.
- Desgaste actual: 40 %; la Stratify Layer Technology mantiene tracción y confort en la fase intermedia del neumático.
- Autolimpieza: buena en general; limitada en arcillas muy húmedas, comportamiento común al segmento.
- Referencia de mercado: Italia, pero el producto está disponible en España.
- Próxima fase: se montarán en un Fendt 412 para ampliar los datos.
