A partir del 1 de enero de 2026, en España será obligatorio llevar la baliza V16. La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva ya varios meses informando a los conductores de que en unos meses tendrán que llevar este accesorio y si no lo hacen, la multa será de 80 euros. Eso sí, no todo el mundo está de acuerdo, y la Guardia Civil de Tráfico ha sido muy crítica con la medida.
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha opinado sobre la nueva luz de emergencia V16, y no precisamente para aplaudir la medida. Consideran que podría ser más peligrosa de lo que parece, incluso que podría aumentar el riesgo en la carretera. ¿Por qué motivo?
¿Qué es la luz de emergencia V16 que la DGT hará obligatoria?
La luz de emergencia V-16 es un pequeño dispositivo luminoso ámbar que tienes que activar y colocar sobre el techo del vehículo. La ventaja con respecto a los triángulos —que dejaron de ser obligatorios hace unos años— es que no necesitas bajarte del coche ni recorrer varios metros por el arcén para colocarlo. La DGT considera que es la mejor alternativa para señalizar la detención de un vehículo parado en el arcén o un accidente.
Hay balizas V16 conectadas y sin conectar, pero las obligatorias de cara a 2026 serán las primeras. Deberán tener datos móviles y una tarjeta SIM que envíe la ubicación a la plataforma DGT 3.0. De esta manera, es más sencillo gestionar una incidencia en la carretera y avisar a otros conductores a través de los navegadores y de los paneles de mensaje variable.
El Gobierno y la DGT señalan que es una medida útil para reducir el riesgo que supone colocar los triángulos de forma manual, basado en el número de atropellos que se han producido en las carreteras en los últimos años. Durante este 2025, van a convivir los triángulos con la baliza V16, pero en 2026 solo será obligatorio este segundo accesorio.
La Guardia Civil de Tráfico duda de la baliza V16
Se va a cometer un gran error, si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis que vean un pequeño prioritario amarillo que muchas veces no se verá hasta que no estén encima, se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde. @DGTes pic.twitter.com/Zo1TLAzyn9
— AUGC Tráfico (@AUGC_TRAFICO) May 10, 2025
Lo que para algunos parece una medida más segura, para otros no es todo color de rosa. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha puesto en duda la eficacia de esta medida de la DGT, sobre todo en algunas carreteras y en ciertas situaciones. Diego Madrazo, secretario de relaciones institucionales de la AUGC, señala a La Vanguardia que «en zonas con muchas curvas o con poca visibilidad, la baliza V16 simplemente no se ve a tiempo para evitar un accidente».
Ya habían cuestionado antes su utilidad a través de su cuenta de X, pues afirmaron que «se va a cometer un error». Si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis que vean un pequeño prioritario amarillo que muchas veces no se verá hasta que no estén encima. Se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde«, escribieron hace unos meses.
En teoría, la baliza V16 se ve a 1 kilómetro de distancia y 360 grados, pero la realidad es que en curvas cerradas o en días muy soleados, podría ser difícil ver la luz de color naranja. Madrazo también advierte ahora de una situación que perfectamente se podría producir en carreteras.
Lo ideal es salir del vehículo tras un accidente, pero ahora muchos conductores simplemente colocarán la luz en el techo y se quedarán dentro, en vez de ponerse detrás de una barrera quitamiedos o en una zona segura«, reconoce, porque habrá quien piense que con colocar la baliza V16 en el techo será suficiente.
Y desde la AUGC también critican que el Gobierno y la DGT aprobaron la normativa mediante un Real Decreto, sin un consenso amplio. También pone sobre la mesa el coste que deberán asumir los conductores para tener la luz de emergencia V16, porque su precio ronda los 50 euros. Además, viene con una tarjeta SIM incluida que tiene una vigencia de 12 años, así que deja en el aire qué pasará cuando caduque.
