Con la llegada del otoño, muchas cosas cambian en nuestro día a día: bajan las temperaturas, sube la humedad ambiental, las lluvias son más frecuentes y las hojas cubren las carreteras. Tu coche también lo nota. Lo que durante los meses veraniegos parecía funcionar bien, puede empezar a fallar. Ya no es solo cuestión de frío o de lluvias; son los efectos acumulados del calor, el polvo, trayectos largos y desgaste que ahora se manifiestan con más facilidad.
Si no haces una puesta a punto, lo que empieza como un pequeño problema puede convertirse en una avería considerable, costosa, que no solo afecte a tu comodidad sino también al bolsillo. En algunos casos, reparar ciertos componentes al otoño puede salir por hasta 3.000 euros o más, dependiendo del modelo del coche, la gravedad y si se deja el fallo sin atender mucho tiempo.
2Fugas de líquidos y sistema de refrigeración comprometido
El calor del verano suele calentar mucho el motor, los radiadores, los manguitos, etc. Si no se revisan niveles de anticongelante y refrigerantes, o si alguno de los manguitos está envejecido, con grietas o porosidad, cuando llegue el frío se agravan los problemas. Una fuga pequeña puede pasar desapercibida al principio, pero con lluvia y frío produce bolsas de aire, sobrecalentamientos, corrosión interna o daño en juntas, culata o bomba de agua.
Reparar un manguito o cambiar el líquido puede costar unos 100-200 euros. Pero si llega un daño mayor —culata, bomba de agua, juntas— puedes estar enfrentándote a 1.000-2.000 euros de factura, especialmente si hay que desmontar componentes importantes del motor.
