El mundo de la automoción de lujo y los coleccionistas ha sido testigo de una oportunidad única: la venta de uno de los vehículos más icónicos y exclusivos de la historia del automovilismo, el Audi R18 TDI Ultra. Este coche, desarrollado por la prestigiosa marca alemana para competir en el Campeonato del Mundo de Resistencia en 2011, se ha convertido en una auténtica joya de colección, con un precio estimado en más de dos millones de euros y una producción limitada a solo ocho unidades.
Ahora, uno de estos vehículos, el chasis número 107, ha salido al mercado y promete atraer a los más acaudalados aficionados del motor. Es un coche común, y sus especificaciones técnicas lo confirman. Obviamente, su precio explica perfectamente sus impresionantes características técnicas.
Las características de este increíble Audi
Este modelo fue diseñado bajo las estrictas normativas de la competición de resistencia, que en 2011 prohibió los motores V12 y V10, obligando a los fabricantes a innovar y adaptarse a nuevas restricciones. La firma alemana, con su vasta experiencia en motores diésel, optó por un motor V6 turboalimentado de 3,7 litros, capaz de generar unos impresionantes 530 CV.
Aunque no tan potente como sus predecesores de gasolina, el R18 TDI Ultra destacaba por su eficiencia en consumo, lo que le permitía realizar menos paradas en boxes durante las carreras. Este vehículo, que debutó en las 6 Horas de Ímola de 2011, es un claro ejemplo de la ingeniería avanzada de esta marca. A diferencia de su predecesor, el R18 TDI Ultra presentaba un chasis cerrado, mejorando significativamente la aerodinámica.
Un Audi con mucha historia
El chasis 107, ahora en venta, tiene una historia rica en competición. Fue construido tras los severos accidentes que sufrieron dos R18 TDI Ultra en las 24 Horas de Le Mans de 2011, y fue utilizado en varias carreras importantes, incluyendo las 6 Horas de Silverstone y las 12 Horas de Sebring. A lo largo de su carrera, este vehículo estuvo a manos de legendarios pilotos como Tom Kristensen, Allan McNish, André Lotterer, Benoit Tréluyer y Marcel Fassler, quienes acumularon un total de 24 victorias en esta competición.
El Audi R18 TDI Ultra que se encuentra en el mercado no solo está completamente operativo, sino que también cuenta con el respaldo de un equipo de mecánicos e ingenieros listos para resolver cualquier posible complicación que pueda surgir en la pista. Aunque el precio exacto solo se comunica a los interesados serios, se estima que la cifra podría superar los dos millones de euros, un costo elevado que refleja tanto la exclusividad del vehículo como su importancia histórica en el mundo del automovilismo.
