Las calles de Oporto han servido como escenario para la presentación pública del Škoda Epiq, el próximo modelo eléctrico compacto de la firma checa que todavía circula bajo un camuflaje colorido. Este vehículo se convierte en la propuesta de Škoda en el segmento de los crossovers urbanos con propulsión eléctrica, con un precio previsto cercano al Škoda Kamiq de combustión en numerosos mercados.
Aunque el prototipo mantiene su aspecto enmascarado, algunos elementos de diseño ya resultan perceptibles. El frontal del nuevo SUV eléctrico incorpora la característica «línea Volcano», identificable por las entradas de aire ovaladas en el paragolpes delantero. Bajo estas tomas se encuentran deflectores activos de aire diseñados para reducir la resistencia aerodinámica, contribuyendo a alcanzar un coeficiente de penetración de cx = 0,275.
La gestión de la aerodinámica se complementa con llantas específicas disponibles en tamaños de 17 a 19 pulgadas. La parrilla frontal Tech-Deck Face incorpora a ambos lados nuevos faros con forma de T que cuentan con tecnología LED incluida de serie, mientras que los faros Matrix LED con 12 segmentos aparecen como equipamiento opcional.
Tres niveles de acabado
En el habitáculo, aunque aún no se ha visto oficialmente, todo parece indicar que va a mantener la filosofía Modern Solid mediante líneas robustas y un diseño minimalista. La información de conducción se proyectará en una pantalla digital de 5,3 pulgadas situada en el campo visual del conductor. El control de navegación y funciones adicionales se realiza mediante una pantalla táctil central de 13 pulgadas, equipamiento de serie en todas las versiones.
La gama interior contempla tres propuestas de acabados: Studio como versión de acceso, Loft disponible en tonos grises o verde menta, y Suite como configuración superior. Esta última incorpora tapicería en Suedia grabada combinada con cuero sintético Techtona en color marrón Tabora. El Techtona es un nuevo material alternativo al cuero sintético tradicional, aplicado en salpicadero y paneles de puertas. Las versiones Loft y Suite incluyen iluminación ambiental.
El Škoda Epiq estrena la plataforma de chasis MEB+ con tracción delantera, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos compactos dentro del Grupo Volkswagen. En la gama del modelo que se fabricará en Navarra se incluyen tres niveles de potencia del motor eléctrico APP290, con rangos de 85 kW a 155 kW (de 116 a 211 caballos). Se ofrecerán dos opciones de batería con capacidades brutas de 38,5 kWh y 55 kWh.
Hasta 430 kilómetros de autonomía
La versión Epiq 55, la más potente, declara una autonomía de hasta 430 kilómetros según ciclo WLTP y admite carga rápida en corriente continua hasta 133 kW. Las baterías de menor capacidad emplean química LFP (litio-hierro-fosfato), mientras que la batería de 55 kWh utiliza tecnología NMC (níquel-manganeso-cobalto).
Ya se han anunciado los principales datos para las tres configuraciones disponibles: el Epiq 35 desarrolla 85 kW y 267 Nm, alcanza 150 km/h de velocidad máxima y consigue una aceleración 0-100 km/h en 11,0 segundos. El Epiq 40 mantiene los 267 Nm pero eleva la potencia a 99 kW (135 CV), conservando los 150 km/h de velocidad máxima y mejorando la aceleración, aquí en 9,8 segundos. El Epiq 55 entrega 155 kW (211 CV) y 290 Nm, llega a 160 km/h y completa el 0-100 km/h en 7,4 segundos.
Las versiones 35 y 40 comparten autonomía de 315 kilómetros y un consumo WLTP combinado de 13,0 kWh/100 km. El modelo 55 incrementa ligeramente el consumo a 13,1 kWh/100 km. Por su parte, el peso en orden de marcha con conductor se sitúan en 1.542 kg para las versiones 35 y 40, y 1.544 kg para la 55.
Dimensiones similares al Kamiq
Todo eso en un vehículo que presenta unas dimensiones exteriores similares a las del Kamiq, con 4.171 mm de longitud, 1.798 mm de anchura y 1.581 mm de altura, y una distancia entre ejes de 2.601 mm. El maletero ofrece 475 litros de capacidad con los asientos traseros en posición normal, ampliables hasta 1.344 litros con los respaldos abatidos.
En cuanto a elementos centrados en el comportamiento dinámico, el nuevo Epiq combina frenos de disco en las cuatro ruedas con una puesta a punto específica para las características del vehículo. El equipamiento de seguridad incorpora hasta nueve airbags, incluyendo un airbag central entre los asientos delanteros.
Y entre los sistemas de asistencia a la conducción se incluyen Travel Assist 3.0, que reconoce señales de tráfico y semáforos, junto a un sistema de cámara panorámica para facilitar las maniobras de aparcamiento. El equipamiento alcanza niveles de asistencia propios de segmentos superiores.
El Škoda Epiq forma parte del plan de la marca para duplicar su catálogo completamente eléctrico durante 2026. Y aunque aún no hay fecha definitiva para su presentación y lanzamiento, será la principal novedad de la marca checa del Grupo Volkswagen para este 2026.
Škoda Epiq: Especificaciones técnicas básicas
| Versión | Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 |
|---|---|---|---|
| Potencia máxima (kW) | 85 | 99 | 155 |
| Par máximo (Nm) | 267 | 267 | 290 |
| Tipo de batería | LFP | LFP | NMC |
| Capacidad de batería total/neta (kWh) | 38,5/37,0 | 38,5/37,0 | 55,0/51,7 |
| Potencia máxima de carga (AC/DC, kW) | 11/50 | 11/90 | 11/125 |
| Tiempo de carga 10–80% (DC, min) | Por especificar | 28 | 23 |
| Longitud × anchura × altura/distancia entre ejes (mm) | 4171 × 1798 × 1581 / 2601 | — | — |
| Capacidad del maletero (litros) | 475 / 1344 | — | — |
| Peso en orden de marcha, incluido conductor (kg) | 1542 | 1542 | 1544 |
| Velocidad máxima (km/h) | 150 | 150 | 160 |
| Aceleración 0–100 km/h (s) | 11,0 | 9,8 | 7,4 |
| Consumo de energía (WLTP, kWh/100 km) | 13,0 | 13,0 | 13,1 |
| Autonomía (km) | 315 | 315 | 430 |
Nota: Todas las cifras son preliminares; las especificaciones de producción pueden variar.
Imágenes Škoda Epiq
Fotos: Škoda
