Genesis ha detallado las tecnologías específicas con las que va a configurar la experiencia de conducción del GV60 Magma, el eléctrico de altas prestaciones que es la cúspide del rendimiento y el dinamismo y que incorpora sistemas diseñados para ofrecer una respuesta dinámica que se adapta a la perfección a distintos escenarios. Una experiencia que pretende ser única.
La puerta a este mundo de sensaciones que se pueden vivir al volante del GV60 Magma está en el propio volante del coche. Este integra un botón específico en su lado izquierdo que permite alternar entre dos modos de conducción exclusivos de esta variante Magma: GT y Sprint.
El modo GT equilibra el confort con la disponibilidad de potencia. La respuesta del acelerador se calibra para una conducción fluida a alta velocidad, aunque la potencia máxima siempre está disponible al pisar el acelerador a fondo. La suspensión de control electrónico ajusta su comportamiento para mantener la estabilidad, mientras que la distribución de par entre ejes se optimiza para favorecer la eficiencia y la autonomía.
El modo Sprint, por su parte, lleva todos los sistemas de control electrónico -dirección, suspensión, motor y diferencial de deslizamiento limitado electrónico (e-LSD)- a sus configuraciones más agresivas. La distribución de potencia entre ejes y el control del e-LSD se reajustan para maximizar la tracción en cualquier circunstancia.
Auto Boost y Launch Control
Ambos modos incorporan la función Auto Boost, que se activa al presionar el acelerador hasta el fondo y proporciona acceso instantáneo a la aceleración máxima durante 15 segundos sin ninguna acción adicional por parte del conductor.
En modo Sprint, presionar simultáneamente el freno y el acelerador con el vehículo detenido activa el Launch Control. Esta función pone en marcha el control de batería de alto rendimiento en modo Race, que regula la temperatura de la batería para garantizar una entrega de potencia óptima. Al mismo tiempo, el sistema de cambio virtual adopta su configuración más dinámica.
El GV60 Magma incluye una función de cambio de marchas virtual (VGS) que reproduce la sensación de estar al volante de un modelo con motor de combustión de seis cilindros en V asociado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. El sistema utiliza sonido y respuesta de par para simular las distintas fases del cambio, con patrones y matices acústicos ajustados según el modo de conducción seleccionado, desde el Comfort hasta el Sprint.
Como complemento, el sistema incorpora una función de corte de combustible virtual (RPM Fuel Cut) que simula el comportamiento habitual de los motores de combustión al alcanzar el límite de revoluciones durante los cambios manuales mediante las levas del volante.
Un sistema de sonido específico: e-Active Sound Design Plus
Para completar la experiencia sonora, el GV60 Magma equipa el sistema e-Active Sound Design Plus (e-ASD+), que añade dos altavoces exteriores -situados en la parte delantera y trasera del vehículo- a los ya presentes en versiones anteriores de este sistema.
El conductor puede seleccionar entre dos estilos sonoros distintos: uno de carácter futurista, inspirado en el sonido presentado en el Festival of Speed de Goodwood, y otro desarrollado específicamente para acompañar la función VGS, que replica la acústica de un motor de altas revoluciones con un límite situado en las 9.000 RPM.
Estas son solo algunas de las maravillas técnicas que van a ofrecer los modelos de Genesis cuando lleguen a nuestro mercado, lo que ocurrirá a finales de este año. El GV60 será uno de los modelos con los que la firma de lujo coreana inicie su trayectoria en España, aunque aún no se sabe cuándo llegará esta versión Magma a la gama.
Imágenes Genesis GV60 Magma
Foto: Genesis
