La DGT ha ordenado a la Guardia Civil de Tráfico que acuda a auxiliar a cada conductor que active la baliza V-16. La cifra de activaciones, sin embargo, desborda los recursos: en junio se registraron 2.500 avisos diarios, lo que equivale a 75.000 en el mes. La instrucción, que Pere Navarro tiene «encima de la mesa para firmar», formaliza una práctica que ya se hacía, pero que ahora choca con una plantilla efectiva de apenas 6.000 agentes.
2.500 avisos diarios: la saturación de un sistema que la DGT quiere reforzar
Los datos de Tráfico muestran un salto abrumador. En octubre de 2025, cuando la baliza V-16 todavía no era obligatoria, se contabilizaron 6.300 activaciones en todo el mes. En enero de 2026, ya con la obligatoriedad en vigor, la cifra mensual superó los 63.000 avisos y en junio alcanzó los 75.000, una media de 2.500 diarios. La Agrupación de Tráfico cuenta con unos 9.100 agentes, pero descontando libranzas, vacaciones y otras tareas, apenas 6.000 están patrullando al mismo tiempo. La orden de acudir a cada activación convierte una ayuda bienintencionada en un reto logístico.
Navarro defendió la medida: «Es de sentido común» y añadió que los guardias civiles de tráfico «lo que más les gusta no es sancionar sino ayudar y auxiliar». Sin embargo, el propio director de la DGT reconoció que el borrador aún no tiene fecha concreta de firma, aunque lo tiene sobre la mesa.
La baliza V-16, obligatoria y con multa de 80 euros si no la llevas
Llevar la baliza V-16 en el vehículo es obligatorio desde enero de 2026. No hacerlo supone una multa de 80 euros, que se queda en 40 euros si se paga en los 20 días siguientes. Según la DGT, ya se han vendido 16 millones de dispositivos sobre un parque de 28 millones de vehículos que deben llevarla por ley. A pesar del volumen de ventas, la empresa que originó el invento, Netum Solutions, creada por dos ex guardias civiles, ha entrado en concurso de acreedores.
La baliza, que sustituye a los triángulos de emergencia, avisa automáticamente a la plataforma DGT 3.0 y permite a la Guardia Civil localizar al vehículo parado. El incremento de incidencias conocidas por Tráfico pasó de 8.600 mensuales en 2025 a 69.000 al mes en la actualidad gracias a la conectividad del dispositivo. El sistema, por tanto, multiplica la visibilidad de los problemas en carretera, pero también multiplica las demandas a unos efectivos que no han crecido.
El debate tóxico y la ‘baliza española’ que mira a Europa
Pere Navarro también se refirió a la polémica política que ha rodeado al dispositivo: «Es un proyecto de país, otra cosa es que por el ambiente tóxico el tema se politizó y se creó un debate estéril que no lleva a ningún sitio; punto». Aseguró que Alemania, Bélgica y Portugal han mostrado interés en implantar la baliza y que en la Comisión Europea «la llaman la baliza española«. El director de la DGT sentenció: «Acabaremos todos llevándola y cuanto antes lo hagamos mejor».
Con 2.500 activaciones diarias y solo 6.000 agentes efectivos, acudir a cada auxilio se convierte en un desafío logístico que la DGT quiere formalizar, pero que ya pone a prueba los recursos.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: que llevas una baliza V-16 homologada con conectividad DGT 3.0. Los modelos antiguos sin conectividad no son válidos desde enero de 2026 y supón una multa de 80 euros si te paran sin ella.
- Cómo hacerlo: comprueba que la baliza está cargada y funciona correctamente; la mayoría incluye un botón de test. Si tienes dudas sobre el modelo, acude a un establecimiento especializado o consulta la lista de dispositivos certificados que publica la DGT.
- Cuánto cuesta: las balizas V-16 conectadas se venden entre 20 y 60 euros según el modelo y el fabricante. No llevarla tiene un coste directo de 80 euros de multa, así que la inversión se amortiza con la primera sanción evitada.
