El empeño de los fabricantes por avanzar en la tecnología eléctrica no se para bajo ningún concepto. Así lo demuestra Volkswagen con las mejoras que ha introducido entre su familia de comerciales en sus versiones eléctricas -el e-Caravelle y el e-Transporter– para hacerlos más competitivos y con mayores argumentos para el éxito.
La primera de las mejoras tiene que ver con la capacidad útil de la batería de alto voltaje que ha aumentado de 64 kWh a aproximadamente 70 kWh. Este incremento se traduce en una autonomía de hasta 380 kilómetros, lo que representa 13 por ciento de aumento respecto a la generación anterior.
La ampliación de la capacidad energética responde a las necesidades de los clientes comerciales que requieren mayor autonomía para completar sus rutas diarias sin interrupciones. Los 380 kilómetros de alcance máximo sitúan a estos vehículos en un rango de la máxima competitividad dentro del segmento de vehículos comerciales eléctricos, donde no hay muchos rivales que ofrezcan semejante capacidad de circular sin recargas.
Carga rápida, ahora sube a 125 kW de potencia máxima
También mejora la curva de carga en corriente continua (DC), que ahora permite una potencia máxima de 125 kW en estaciones de carga rápida. Con esta capacidad, la batería puede pasar del 10 al 80 por ciento de su carga en aproximadamente 30 minutos, reduciendo el tiempo necesario en unos diez minutos respecto al modelo anterior.
Este cambio supone, desde una perspectiva práctica, que una parada de carga de apenas diez minutos proporciona alrededor de 100 kilómetros de autonomía adicional. Esta relación tiempo-kilómetros resulta especialmente relevante para operadores de flotas que necesitan maximizar la disponibilidad de sus vehículos durante la jornada laboral.
Incorpora el sistema 4Motion de tracción total inteligente
A partir de principios de 2026, el e-Transporter incorpora como opción el sistema de tracción total inteligente 4Motion. La configuración técnica combina el motor eléctrico trasero existente con una máquina eléctrica adicional en el eje delantero.
La ausencia de un acoplamiento mecánico entre ambas unidades de tracción permite ofrecer una distribución rápida del par motor entre los ejes delantero y trasero según las necesidades de cada momento. Esta característica mejora la tracción en superficies complicadas como algunas en las que se mueven este tipo de vehículos como obras en construcción, carreteras mojadas o por terrenos sin pavimentar.
El sistema 4Motion trabaja de forma coordinada con el Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y el control de tracción para optimizar el agarre al asfalto. El par motor y la fuerza de frenado se distribuyen de manera específica para reducir el sobre o subviraje, manteniendo el e-Transporter en su trayectoria incluso en condiciones de humedad, superficies cambiantes o al tomar curvas.
Esta integración entre sistemas permite una gestión activa de la dinámica del vehículo, adaptándose continuamente a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. Este sistema está disponible con tres configuraciones de potencia, lo que permite que todos los usuarios puedan beneficiarse de este elemento. Así se puede combinar con las versiones equipadas con motores eléctricos de 136, 218 y 286 caballos.
Los renovados eléctricos de la división de vehículos comerciales del fabricante alemán se pondrán a la venta en este primer trimestre del año. Se van a convertir en una excelente alternativa para flotas gracias a esa autonomía mejorada que da respuesta a las necesidades de uso de un alto porcentaje de empresas.
Imágenes nuevo Volkswagen e-Caravelle
Fotos: Volkswagen Vehículos Comerciales
Imágenes nuevo Volkswagen e-Transporter
Fotos: Volkswagen Vehículos Comerciales
