Peugeot ha deslumbrado vuelve a las andadas con la presentación oficial del nuevo E-208 GTi, una reinterpretación de su legendario utilitario deportivo, el heredero del mítico Peugeot 205 GTI, que ahora esta impulsado por tecnología eléctrica. Este lanzamiento, que se produjo en la Previa a las 24 Horas de Le Mans reafirma el compromiso con la innovación y la sostenibilidad sin sacrificar el ADN que ha hecho grande a la marca francesa del león.
El Peugeot E-208 GTi no es simplemente una versión electrificada de un modelo existente; es la punta de lanza de la gama E-208, un vehículo diseñado desde cero para ofrecer una experiencia de conducción estimulante y gratificante, digna de la prestigiosa insignia GTi. En el corazón de esta bestia eléctrica late un motor M4+ capaz de entregar la friolera de 280 CV (206 kW) y un par motor máximo de 345 Nm.
Esta potencia desatada se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos, que permiten llevar a este E-208 GTi a la élite de los utilitarios deportivos eléctricos. Su velocidad máxima, limitada electrónicamente a 180 km/h, es más que suficiente para disfrutar al máximo en carretera y circuito, porque más allá de la velocidad, las sensaciones deportivas son las que definen a este coche.
Un comportamiento a la altura
Para domar esta potencia y garantizar una tracción óptima, el E-208 GTi incorpora un diferencial de deslizamiento limitado integrado en el reductor. Este sofisticado sistema optimiza la distribución del par entre las ruedas delanteras, mejorando la estabilidad y el comportamiento dinámico en curvas, especialmente en conducción deportiva.
La autonomía es una preocupación clave para cualquier vehículo eléctrico, y el E-208 GTi no decepciona. Su batería CATL de iones de litio, con una capacidad bruta de 54 kWh, ofrece una autonomía suficiente para el día a día -hasta 350 kilómetros de rango de uso– y para disfrutar de escapadas de fin de semana sin problemas.
Pero la batería no es el único componente clave en el sistema de propulsión eléctrica. El E-208 GTi cuenta con un sistema de gestión térmica optimizada y un circuito de refrigeración especialmente diseñado para mantener la estabilidad térmica de la batería, incluso en condiciones de conducción de alto rendimiento. Esto garantiza que el coche pueda entregar su máximo potencial de forma consistente, sin comprometer la durabilidad de la batería.
El chasis del E-208 GTi ha sido meticulosamente desarrollado por los expertos de Peugeot Sport, tomando como base el 208 eléctrico y sometiéndolo a una serie de modificaciones y refuerzos para optimizar su rendimiento.
La carrocería se ha rebajado 30 mm, lo que reduce el centro de gravedad y mejora la estabilidad en curvas. Las vías se han ensanchado 56 mm en el eje delantero y 27 mm en el trasero, lo que aumenta la huella del coche y mejora su agarre. La suspensión incorpora topes hidráulicos específicos, que suavizan los movimientos de la carrocería y mejoran el confort de marcha sin comprometer la precisión de la dirección.
Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, diseñados para ofrecer el máximo agarre en seco, son el broche de oro para este chasis de alto rendimiento. Gracias a todas estas mejoras, la relación peso/potencia del E-208 GTi se sitúa en 5,7 kg/CV, la más baja del segmento B eléctrico.
Además, el sistema ESP cuenta con un modo Sport que permite desactivar las ayudas electrónicas para maximizar las sensaciones de conducción, especialmente en circuito. Los conductores más experimentados apreciarán esta opción, que les permitirá explorar los límites del coche y disfrutar de una experiencia de conducción más pura y emocionante.
La potencia sin control no sirve de nada, y Peugeot lo sabe muy bien. Por eso, el E-208 GTi cuenta con un sistema de frenado sobredimensionado, diseñado para soportar un uso intensivo sin desfallecer. Los discos delanteros ventilados de 355 mm, con pinzas monobloque de cuatro pistones, ofrecen una potencia de frenado excepcional y una gran resistencia al «fading». Estas pinzas, diseñadas para mejorar la refrigeración, garantizan una frenada constante incluso en condiciones exigentes, como en circuito.
Con todas estas armas el nuevo GTI de la marca francesa quiere continuar el legado de todos los modelos que contribuyeron a la leyenda deportiva de la firma.
Imágenes Peugeot E-208 GTI
Fotos: Peugeot
