Era un secreto a voces. El Mercedes-AMG C 53 4Matic, con motor de seis cilindros, el mismo empleado en el GLE o el CLE, tomará el relevo del C 43 con su bloque de cuatro cilindros, el mismo empleado en los modelos de acceso a la división de altas prestaciones de Mercedes: A 45, CLA 45 y GLA 45.
Las dudas sobre este cambio fueron disipadas tras el anuncio del Mercedes-AMG GLC 53 hace apenas unos días, con el que la firma de la estrella pone fin a su polémica decisión de hacer ‘downsizing’ en sus modelos AMG de la serie C. No obstante, aún está por ver qué sucede con la variante de mayor potencia, el 63 S E Performance.
Conviene recordar que en la generación anterior del Clase C (W205), la versión C 43 contaba con un motor 3.0 de seis cilindros, que fue sustituido por el mencionado bloque tetracilíndrico; lo mismo que el C 63, que de un V8 se quedó en la mitad. De hecho, en la actual generación (W205), todos los motores son de cuatro cilindros, algo que no había sucedido en los todos los años de historia del Clase C; ni siquiera en su predecesor, el Mercedes 190. Una decisión polémica que claramente no ha funcionado.
En el caso del Clase C, parece que la llegada de esta versión se producirá coincidiendo con la renovación de esta generación W206, lanzada en 2021 (S 206 para el familiar Estate). No obstante, será una actualización leve, al menos en el exterior. En las imágenes se aprecia una unidad con poco camuflaje, centrado especialmente en el frontal. Este hecho deja bastante claro que la mayoría de los cambios estéticos se producirán en esta zona. A primera vista se aprecia una nueva distribución de las funciones en las luces principales, así como un diseño diferente de la parte baja del paragolpes.
Eso sí, a diferencia de anteriores avistamientos, en la trasera sí hay vinilos ocultando algunas modificaciones, aunque dado que las pruebas se están realizando bajo una intensa nevada, toda la parte trasera de esta carrocería familiar (Estate) está cubierta de blanco. Seguramente cambie el diseño y/o la distribución de los pilotos.
Respecto a la parte mecánica, no hay lugar a la sorpresa. el Mercedes-AMG C 53 4Matic dispondrá de un bloque 3.0 de seis cilindros en línea con doble sobrealimentación, mediante un turbo y un compresor eléctrico accionado el sistema de 48 voltios. Desarrolla 449 CV de potencia, por lo que superará al anterior C 43, que entregaba 421 CV.
Se especula que esta base también podría servir para el sustituto del C 63 S E Performance, pues tanto los Clase E como GLE lo emplean junto con un sistema híbrido enchufable. La versión, denominado 53 Hybrid, tiene la particularidad de prescindir del compresor eléctrico, añadiendo un motor eléctrico en la caja de cambios. En ambos modelos entrega 585 CV, aunque si se opta por el paquete Dynamic Plus ascienden a 612 CV. Una cifra que tendría que aumentar de manera considerable para superar los 680 CV del actual C 63 S E Performance, aunque perfectamente factible desde el punto de vista técnico.
Por último, en el interior del próximo Clase C, y también del Mercedes-AMG C 53, habrá novedades más importantes, especialmente en materia de conectividad e infoentretenimiento. También se puede esperar un nuevo volante (veremos si Mercedes renuncia de una vez a los mandos hápticos, como ya han hecho Volkswagen), diferentes molduras y recubrimientos.
El Mercedes-AMG C 53 llegará junto con el resto de la Clase C actualizada, cuya presentación no debería demorarse mucho más, pues hablamos de un modelo que ya cumple cinco años en el mercado.
Galería de imágenes espía del Mercedes-AMG C 53 4Matic+
Fotos: SHProshots
