Un soporte no homologado para la baliza V-16 puede dejar sin validez el dispositivo y abrir la puerta a una multa de 200 euros. La DGT mantiene vigente la Instrucción MOV 2025/14 y avisa de que se están comercializando accesorios que no entran dentro de la legalidad. En un control de carretera, esa diferencia entre soporte legal e ilegal puede costarte cara.
Qué está pasando con los soportes no homologados
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 es obligatoria en España en sustitución de los triángulos de emergencia. Permite señalizar una avería o un accidente sin bajarse del coche, pero solo si utilizas un dispositivo que figure en el listado oficial de la DGT. Ese listado es la primera comprobación que deberías hacer antes de comprar.
El problema llega con los soportes que elevan la baliza. La DGT no ha establecido un modelo universal para estos accesorios, y hay distintas balizas en el mercado. Los soportes son especialmente útiles en furgonetas altas, camiones, autobuses o caravanas, donde mejorar la visibilidad del destello puede marcar la diferencia en una curva o de día.
La Instrucción MOV 2025/14 complica la certificación. Un soporte solo puede homologarse en conjunto con la baliza o como una extensión del propio dispositivo. Eso, en la práctica, deja la certificación en manos del fabricante de cada baliza y no del fabricante independiente del soporte.
El resultado es que se están vendiendo soportes que la propia DGT considera fuera de la legalidad. El conductor puede comprarlos sin saber que no están certificados y descubrirlo solo cuando el accesorio falla o cuando un agente revisa el dispositivo.
Un soporte no certificado puede hacer que la baliza caiga a la carretera; entonces la multa deja de ser un riesgo y se convierte en un problema real.
Cuánto cuesta en euros: la doble multa de la DGT
La sanción por no llevar la baliza V-16 o por utilizar una que no sea válida en una situación de emergencia asciende a 200 euros. A esa cantidad se le pueden sumar otros 80 euros por llevar un soporte no homologado o un dispositivo que no cumpla los requisitos de la DGT. La segunda sanción se queda en 40 euros con el pronto pago.
El caso de Vilagarcía de Arousa, ocurrido en marzo de 2026, ilustra el riesgo real. Un conductor detuvo su furgoneta en el arcén y colocó la baliza; el dispositivo cayó a la carretera. Al abrir la puerta para recuperarlo, otro vehículo frenó bruscamente y se produjo un accidente entre varios turismos.
Por qué el soporte importa más de lo que parece
Elevar la baliza por encima de la línea del techo mejora su visibilidad en curvas, de día y en vehículos altos. Además, muchos techos de furgonetas, camiones o caravanas están fabricados con aluminio, un material que impide fijar correctamente una baliza diseñada para anclarse con imán.
Un soporte sirve para salvar esa limitación, pero solo si está certificado. Si el accesorio no ha pasado las pruebas correspondientes, puede caerse, dañarse o dejar de cumplir su función justo cuando más se necesita. Y si la baliza deja de ser visible, el conductor se expone a la sanción por no señalizar correctamente.
El vacío legal que la CNMC ya ha señalado
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ya ha apuntado una posible salida: que los fabricantes de soportes no dependan de los fabricantes o importadores de la baliza para certificar su producto. Según los datos del sector, hay cerca de cien certificados diferentes para balizas que, en muchos casos, corresponden al mismo fabricante y al mismo dispositivo.
Mientras la DGT responde a la CNMC, la recomendación práctica es clara. Comprueba que tu baliza figura en el listado oficial de dispositivos certificados y evita los accesorios cuya compatibilidad no puedas acreditar. Si tienes dudas con un soporte, no lo uses: el ahorro de unos euros sale caro.
En definitiva, la baliza V-16 es obligatoria desde el 1 de enero de 2026, pero su validez depende también del soporte. Antes de salir a la carretera, revisa que el conjunto sea legal. Es la forma más barata de evitar una sorpresa.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: conductores de turismos, furgonetas, camiones, autobuses y caravanas que utilicen una baliza V-16 con un soporte no certificado.
- Cifras a tener en cuenta: multa de 200 euros por no llevar una baliza válida; 80 euros adicionales por el soporte o dispositivo no homologado (40 euros con pronto pago).
- Consejo para evitarlo: verifica el listado oficial de la DGT y compra solo accesorios con certificación acreditable.
