La ZBE de Mérida dará hasta ocho accesos al mes a los coches sin etiqueta y multará con 200 euros. La ordenanza que regula la zona restringida ya está publicada y fija las reglas del centro histórico antes de su puesta en marcha.
Qué dice la ordenanza de la ZBE de Mérida
El texto salió publicado en el Boletín Oficial de la Provincia de Badajoz después de que el Pleno del Ayuntamiento de Mérida aprobara la norma de forma definitiva el pasado mayo. La Zona de Bajas Emisiones ocupa el corazón del centro histórico: calles como Santa Eulalia, José Ramón Mélida, Cervantes, Moreno de Vargas y Trajano, además de plazas tan conocidas como España, Puerta de la Villa, Santa Clara y Santo Domingo.
Dentro del perímetro podrán entrar, circular y estacionar sin trámite previo los vehículos con distintivo ambiental B, C, ECO o 0. La ordenanza añade una segunda puerta de acceso: los coches que figuren en el padrón municipal del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica del Ayuntamiento de Mérida. Esto significa que un coche sin etiqueta podrá circular por la ZBE si está dado de alta en el impuesto de circulación de la ciudad.
El criterio, por tanto, no es solo el distintivo ambiental de la DGT. La condición de vehículo registrado en Mérida abre la puerta a coches antiguos que en otras zonas de bajas emisiones quedarían fuera sin discusión. Para saber qué etiqueta corresponde a tu coche, la información oficial de la DGT lo detalla según el combustible y el año de matriculación.
Cuántas veces puedes entrar al mes sin etiqueta
La ordenanza contempla los accesos puntuales de quien no cumple los requisitos generales. En esos casos se podrán solicitar hasta ocho autorizaciones al mes, pensadas para quien necesita entrar de forma repetida sin contar con un vehículo autorizado de manera permanente.
En Mérida, no llevar etiqueta no cierra el centro: la ordenanza reserva hasta ocho entradas autorizadas al mes para quien no cumple los requisitos.
Entre los beneficiarios de ese cupo están los comerciantes con negocio dentro del perímetro, los residentes de las calles afectadas, los propietarios de inmuebles, los trabajadores y los vehículos de carga y descarga. La norma admite esta vía aunque el vehículo no esté registrado en Mérida, un detalle pensado para quienes llegan desde otros municipios a trabajar o a repartir.
Cuándo llegarán las multas de 200 euros
Entrar por error no se sanciona de inmediato. La ordenanza concede un margen de 30 minutos para abandonar la zona sin que se tramite una multa. Superado ese tiempo, y una vez que el sistema de control esté plenamente operativo, incumplir las restricciones de acceso o circulación se considera infracción grave y se castiga con 200 euros.
La ordenanza no concreta si esa sanción se puede reducir con el pago voluntario. En las infracciones graves de tráfico lo habitual es que abonar la multa en los 20 días siguientes rebaje la cuantía a la mitad, así que conviene tenerlo en cuenta cuando el sistema arranque. Por ahora, la clave está en saber si tu coche entra por etiqueta, por padrón o si necesitas autorización.
Lo que todavía no está cerrado
La norma fija las reglas, pero deja varios flecos abiertos. El primero es la fecha exacta de arranque: el texto sitúa la puesta en marcha el próximo verano y no concreta un día, así que el calendario dependerá de cuándo terminen de instalarse los sistemas de control. Tampoco detalla el canal para pedir las ocho autorizaciones mensuales ni la documentación que habrá que presentar.
El modelo de Mérida se aparta de lo que aplican otras ciudades españolas. En Madrid o Barcelona el criterio es la etiqueta de la DGT, con pocas excepciones y sin cupos de acceso. Aquí se añaden dos vías extra —el padrón del impuesto de circulación y las autorizaciones puntuales— y un margen de 30 minutos poco habitual en este tipo de restricciones. Las zonas de bajas emisiones dejaron de ser voluntarias con la Ley de Cambio Climático de 2021, que obligó a implantarlas en los municipios de mayor tamaño, así que el marco llegará antes o después a más ciudades. Más contexto sobre cómo funcionan estas áreas, en la entrada sobre zonas de bajas emisiones.
Para el conductor, el resumen es sencillo. Si tu coche tiene distintivo B, C, ECO o 0, no tienes que hacer nada. Si no lo tiene pero está empadronado en Mérida, también entrarás. Y si estás en el tercer grupo, sin etiqueta y sin vínculo con la ciudad, tendrás que pedir autorización, con un máximo de ocho al mes, y vigilar los 30 minutos de margen. El próximo hito es el verano: la ordenanza entrará en vigor y, a partir de ahí, el sistema de control empezará a sancionar.
