El Yangwang U9 Xtreme no deja de acumular hitos. Apenas un mes después de convertirse en el vehículo de producción más rápido del mundo al alcanzar los 496,22 km/h en el circuito ATP de Papenburgo (Alemania), el buque insignia de la marca de lujo de BYD vuelve a escribir su nombre en los libros de récords. Esta vez, el escenario ha sido el legendario Nürburgring Nordschleife, donde el hiperdeportivo eléctrico ha firmado un registro que lo sitúa en la cúspide de su categoría.
El pasado 22 de agosto, el Yangwang U9 Xtreme completó una vuelta al circuito alemán en 6 minutos y 59,157 segundos, pulverizando en más de cinco segundos el anterior récord para superdeportivos eléctricos. El dato cobra aún más relevancia al tratarse del primer vehículo de este segmento que logra bajar de la barrera psicológica de los siete minutos en un trazado conocido como el Infierno Verde, un apelativo que refleja fielmente la exigencia de sus 20,832 kilómetros repletos de curvas ciegas, cambios de rasantes, pendientes pronunciadas y superficies de incierta adherencia.
El Yangwang U9 Xtreme presume de tecnología al servicio del rendimiento extremo
Detrás de este logro se encuentra un trabajo de desarrollo que comenzó en julio de 2024, cuando los ingenieros de Yangwang iniciaron las pruebas en Nürburgring. Los datos recopilados durante más de un año se han traducido en un hiperdeportivo que conjuga velocidad punta y agilidad en curva, dos virtudes que raramente conviven en un mismo vehículo con semejante armonía.
La base técnica del Yangwang U9 Xtreme parte de la primera plataforma de ultra alto voltaje de 1.200 V fabricada en serie del mundo. Sobre ella se asientan cuatro motores eléctricos de alto rendimiento capaces de alcanzar las 30.000 rpm cada uno, que suman una potencia conjunta superior a los 3.000 CV (2.206 kW). Esta cifra le confiere una relación peso/potencia de 0,82 kg/CV, estableciendo nuevos referentes mundiales en este apartado.
Pero la potencia bruta resultaría inútil sin un chasis a la altura. Por eso, el U9 Xtreme incorpora la plataforma e⁴ Platform y el sistema de suspensión DiSus-X con una calibración específica para circuito. Este sistema de control inteligente de la carrocería permite al vehículo adaptarse tanto a las necesidades de estabilidad en alta velocidad como a las exigencias dinámicas de un trazado tan técnico como Nürburgring.
Componentes específicos para domar el Infierno Verde con el Yangwang U9 Xtreme
Para conquistar el mítico circuito alemán, los ingenieros de Yangwang han equipado el U9 Xtreme con soluciones técnicas desarrolladas expresamente para esta empresa. El sistema de refrigeración ha sido completamente rediseñado para garantizar la consistencia térmica durante los casi siete minutos que dura una vuelta rápida. Los frenos, carbocerámicos con componentes de aleación de titanio, ofrecen una potencia y resistencia a la fatiga acordes con las velocidades alcanzadas.
Mención aparte merecen los neumáticos semislick GitiSport e·GTR² PRO, fruto de un desarrollo conjunto con Giti. Estos compuestos específicos han sido clave para trasladar al asfalto toda la potencia del Yangwang U9 Xtreme y para mantener el control en las zonas más comprometidas del trazado.
Al volante del récord estuvo Moritz Kranz, piloto alemán con casi 10.000 vueltas a Nordschleife en su haber y experiencia en competiciones GT. “Nürburgring Nordschleife es el circuito más exigente, y nuestro tiempo por vuelta refleja el extraordinario trabajo de desarrollo de BYD y Yangwang”, declaró tras el registro, además de comentar que “alcanzar este resultado solo fue posible gracias al equilibrio perfecto entre una plataforma eléctrica de alta potencia y una precisa configuración del chasis”.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, subrayó el significado del logro: “Nos dedicamos a superar los límites de lo que se puede lograr mediante la tecnología, y Nürburgring es un reto tan legendario para los coches y los pilotos que es natural que nuestros ingenieros persigan sus sueños allí. El U9 Xtreme de edición limitada ha demostrado que no solo es el coche más rápido del mundo en velocidad máxima, sino también un vehículo con el rendimiento y las cualidades dinámicas necesarias para batir récords de vuelta”.
El Yangwang U9 Xtreme ya está disponible, aunque su producción se limitará a un máximo de 30 unidades. Su denominación deriva del término inglés Extreme, con un énfasis especial en la ‘X’, que representa lo desconocido, según la firma china; una filosofía que encaja a la perfección con la apuesta de Yangwang por la exploración constante y las innovaciones que surgen de ese proceso.
Las claves del Yangwang U9 Xtreme
- Primer superdeportivo eléctrico en romper la barrera de los siete minutos en Nürburgring Nordschleife
- Tiempo oficial de 6 minutos y 59,157 segundos, mejorando en más de cinco segundos el anterior récord, logrado por el Volkswagen ID.R
- Plataforma de ultra alto voltaje de 1.200 V con cuatro motores que suman más de 3.000 CV
- Relación peso/potencia de 0,82 kg/CV, una de las mejores cifras del mundo
- Velocidad máxima de 496,22 km/h, récord mundial para vehículos de producción en serie
- Frenos carbocerámicos con componentes de titanio y neumáticos semislick GitiSport e·GTR² PRO
- Producción limitada a 30 unidades con tecnología de suspensión inteligente DiSus-X
