El Grupo Volkswagen prepara una ofensiva de modelos eléctricos del segmento B para Skoda, Cupra y la propia Volkswagen. En la marca alemana, además, será por partida doble: ID Polo e ID. Cross, que ya rueda por carreteras españolas.
Este futuro modelo, que fue presentado inicialmente como ID.2all SUV (después cambiaron su nomenclatura), será equivalente al T-Cross, aunque con propulsión 100 % eléctrica. Como el resto de modelos (Skoda Epiq y Cupra Raval), estará construidos sobre una evolución de tracción delantera de la conocida plataforma MEB.
Junto al ID. Polo y el ID. Polo GTI, que llegarán a los concesionarios en 2026, y el futuro ID. Up (basado en el prototipo Every1 presentado este año y previsto para 2027), el Volkswagen ID. Cross Concept apunta a liderar el segmento de los SUV eléctricos asequibles.
El Volkswagen ID. Cross está de pruebas por España
La variante SUV del esperado ID. Polo ha aparecido en las carreteras españolas en forma de prototipo camuflado de este nuevo modelo, que se espera que llegue en 2026 con una autonomía superior a los 400 kilómetros. Si se mantienen las dimensiones del concept car, el ID. Cross definitivo medirá 4.161 milímetros de longitud, prácticamente lo mismo que el actual T-Cross, con una anchura de 1.839 milímetros y una altura de 1.558 milímetros.
El ID. Cross Concept también anuncia una distancia entre ejes de 2.601 milímetros. Además, su diseño le permite ofrecer un maletero con 490 litros de capacidad, así como un práctico compartimento frontal que suma 25 litros, una novedad en la gama ID. que curiosamente no está presente en el ID. Polo.
El nuevo Volkswagen ID. Cross conserva el diseño general del prototipo presentado en el Salón de Múnich e incorpora claramente la forma de lágrima de los faros, que incluyen una parte del gráfico de la luz diurna LED con tres finas tiras en la parte superior. Lo que no se mantendrá lógicamente son las llantas de 21 pulgadas, algo excesivo para este tipo de coche; seguramente, habrá varias opciones hasta 18 pulgadas.
El ID. Cross presume de una deportividad excepcional gracias a sus llantas de aleación de 18 pulgadas con tapacubos aerodinámicos. En la parte trasera, donde se ubican los frenos del prototipo, se aprecia un moderno diseño de iluminación con rectángulos iluminados en el lado derecho.
En esta ocasión, los espías de SHProshots no nos han podido facilitar imágenes del habitáculo, aunque es muy probable que conserve algunos elementos mostrados en el prototipo, como el cuadro de instrumentos digital de 11 pulgadas y una pantalla táctil central de 13 pulgadas en formato tableta. Respondiendo a las críticas de modelos anteriores, la compañía alemana se ha animado a incorporar botones físicos bajo esa pantalla para acceder de forma rápida y sencilla a apartados como la climatización, además de que llega un control giratorio estilo iDrive a la consola central.
Antes del lanzamiento del ID. Cross, VW presentará el ID. Polo; El ID. Cross llegará unos meses más tarde y ya está confirmado que ofrecerá una autonomía media en ciclo WLTP superior a los 420 kilómetros. Lo que es digno de mención. El motor eléctrico está colocado en el eje delantero y entrega 155 kW (211 CV). Estas cifras posicionarán al Volkswagen ID. Cross como una opción ágil y eficiente para la movilidad urbana y más allá, porque también presume de alcanzar una velocidad punta de 175 km/h.. También existe la posibilidad de una versión GTI de corte deportivo, al igual que en el ID. Polo, en el que ya está confirmada.
Galería de imágenes espía del Volkswagen ID. Cross
Fotos: SHProshots
