El Volvo EX60 llega para ocupar un lugar clave dentro de la gama eléctrica de la marca sueca. Se trata de un SUV de cinco plazas que se introduce en el segmento más grande del mercado de vehículos eléctricos a nivel mundial, lo que multiplica su impacto potencial. Su propuesta es clara: eliminar definitivamente la ansiedad por la autonomía, ofrecer una experiencia digital y de uso revolucionaria y establecer una nueva referencia en materia de seguridad, uno de los pilares históricos de Volvo Cars.
Según Håkan Samuelsson, CEO de Volvo Cars, el EX60 representa “un cambio de reglas del juego en términos de autonomía, recarga y precio”, y demuestra el potencial de una arquitectura completamente nueva. En este modelo debutan tecnologías clave como la megafundición, las baterías integradas en la carrocería y un sistema de procesamiento centralizado que eleva la eficiencia estructural y energética del vehículo.
Uno de los grandes argumentos del EX60 es su autonomía. En su versión de tracción integral más capaz, es capaz de recorrer hasta 810 kilómetros con una sola carga, una cifra que lo sitúa en lo más alto de su categoría, superando a sus grandes rivales, el BMW iX3 y el Mercedes GLC. No solo se convierte en el Volvo eléctrico con mayor alcance jamás fabricado, sino que además supera a muchos de sus competidores directos más recientes. Esta autonomía transforma por completo la experiencia de uso de un SUV eléctrico, acercándolo aún más a la versatilidad de los modelos de combustión tradicionales.
A esa cifra se suma una capacidad de recarga que marca otro punto de inflexión. Gracias a su compatibilidad con cargadores rápidos de hasta 400 kW, el EX60 puede recuperar hasta 340 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos. En la práctica, una breve parada para tomar un café es suficiente para continuar el viaje con una autonomía más que razonable. El mensaje es claro: el coche eléctrico ya no exige sacrificios ni cambios drásticos de hábitos.
La gama mecánica se estructura en tres variantes de propulsión. La versión P12 AWD Electric es la más avanzada, con hasta 810 kilómetros de autonomía. Por debajo se sitúa la P10 AWD Electric, con hasta 660 kilómetros, mientras que la P6 Electric, de tracción trasera, alcanza los 620 kilómetros. En total, el EX60 se ofrece en siete configuraciones distintas, pensadas para adaptarse a todo tipo de usuarios, estilos de vida y necesidades de movilidad.
Volvo también refuerza la propuesta con un paquete de servicios que aporta tranquilidad al cliente. La batería cuenta con una garantía de 10 años y, en el mercado sueco, el EX60 incluirá tres años de recarga gratuita en el hogar, una medida que subraya el compromiso de la marca con la adopción masiva del vehículo eléctrico y que se extenderá progresivamente a otros países.
La base técnica del EX60 es la nueva arquitectura SPA3, diseñada específicamente para vehículos eléctricos. Junto a ella debuta HuginCore, el sistema central de Volvo Cars que gestiona el procesamiento del vehículo de forma integral. Esta plataforma aporta escalabilidad, modularidad, eficiencia de fabricación y reducción de costes, además de integrar baterías estructurales, motores eléctricos de desarrollo propio y un nuevo diseño de celdas. Todo ello contribuye a mejorar la eficiencia energética, aumentar la autonomía y reducir el peso.
Un efecto directo de esta optimización es la reducción de la huella de carbono. El EX60 logra el menor impacto ambiental de todos los eléctricos de Volvo, igualando incluso al EX30, que es un modelo de menor tamaño. Esto convierte al EX60 en una de las opciones más coherentes desde el punto de vista de la sostenibilidad dentro de su categoría.
En el apartado de diseño, el EX60 profundiza en los valores del diseño escandinavo, combinando estética, funcionalidad y eficiencia. El frontal bajo, la línea de techo descendente y los laterales esculpidos optimizan el flujo de aire, logrando un coeficiente aerodinámico de 0,26. Esta cifra no solo mejora la eficiencia energética, sino que también refuerza su imagen de SUV moderno y tecnológico.
El interior se concibe como un espacio sereno, práctico y versátil. La gran distancia entre ejes y el suelo completamente plano proporcionan un amplio espacio para las piernas en las plazas traseras y una notable capacidad de carga. A ello se suman múltiples compartimentos de almacenamiento inteligentes que facilitan la vida diaria.
El apartado multimedia es especialmente ambicioso. El EX60 puede equipar un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 28 altavoces, incluidos altavoces integrados en los reposacabezas, algo inédito en un Volvo. Además, es el primer modelo de la marca que integra Apple Music con Dolby Atmos de serie, garantizando una experiencia acústica envolvente de nivel premium.
En el ámbito tecnológico, el EX60 es el Volvo más inteligente hasta la fecha. Incorpora la última evolución de HuginCore y se apoya en la colaboración con gigantes como Google, NVIDIA y Qualcomm. Es también el primer Volvo en integrar Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google, que permite interactuar con el vehículo mediante conversaciones naturales, sin necesidad de comandos rígidos.
La experiencia de usuario se beneficia de una interfaz fluida, rápida y precisa. Las pantallas responden de inmediato, los mapas se cargan al instante y los asistentes de voz comprenden mejor el lenguaje natural. Todo está orientado a simplificar el acceso a las funciones esenciales y a reducir la distracción al volante.
Como no podía ser de otra forma en un Volvo, la seguridad ocupa un lugar central. El EX60 supera los estándares normativos gracias a una estructura reforzada con acero al boro, un habitáculo de seguridad de última generación y sistemas de retención avanzados. Destaca el cinturón de seguridad multiadaptativo, capaz de ajustar su respuesta a las características de cada ocupante y a la gravedad del impacto.
Además, el vehículo analiza constantemente su entorno mediante una amplia red de sensores, lo que le permite anticipar riesgos y reaccionar de manera proactiva. Todo el sistema está preparado para evolucionar con el tiempo gracias a actualizaciones inalámbricas periódicas.
El Volvo EX60 ya se puede reservar en varios mercados europeos y llegará a Estados Unidos a finales de primavera. La producción comenzará en Suecia esta misma primavera, con las primeras entregas previstas para verano en las versiones P6 y P10, mientras que la P12 llegará poco después. Un lanzamiento que marca, sin duda, un antes y un después en la estrategia eléctrica de Volvo.
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Fotos: Volvo
