El pasado 21 de enero era la fecha que la compañía sueca Volvo tenía señalada de una forma muy especial en su calendario desde hacía mucho. Porque ese miércoles era el elegido para presentar al mundo entero su nuevo Volvo EX60, un extraordinario y prometedor SUV 100% eléctrico que con sus 4,80 metros de largo aterriza para posicionarse entre los ya conocidos y electrizantes EX40 y EX90 con sus 4,44 y 5,04 metros de largo respectivamente. Pero también lo hace en el apartado económico.
Para dar vida a este nuevo Volvo EX60 el fabricante de automóviles sueco toma como punto de partida la nueva arquitectura SPA3, una evolución de la plataforma sobre la que nacen los dos eléctricos de la marca más avanzados hasta la fecha, los ya conocidos ES90 y EX90. Sobre dicha plataforma es donde se ha colocado esta escultural carrocería que además de esos 4,80 metros de largo también mide 1,90 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Y que para más inri presume de un coeficiente aerodinámico de 0,26.
El año que viene veremos un aventurero Volvo EX60 Cross Country
Otro de los puntos fuertes de este nuevo Volvo EX60 es que gana cierto aire aventurero gracias a la versión Cross Country que también llega a este nuevo SUV eléctrico. Ahora bien, las entregas de esta variante están previstas para el mediados de 2027, aunque la compañía sueca se ha animado a decir que tendrá un precio de partida de 70.950 euros. Si bien, se desconoce la mecánica que utilizará esta versión.
Gracias a esas dimensiones exteriores y a una distancia entre ejes de 2.970 milímetros, el interior de este Volvo EX60 puede presumir de una gran amplitud para sus ocupantes. Pero también para todo su equipaje gracias a un maletero cuya capacidad oscila entre los 523 y los 1.647 litros. Y al que hay que sumar también los 58 litros que caben en el frunk que hay bajo su capó delantero.
Ya está a la venta con tres opciones mecánicas y dos niveles de equipamiento
Hasta aquí no hay nada nuevo, porque todo esto ya se conocía desde el día en que vio la luz este nuevo Volvo EX60, que además ya tienes a la venta en España en seis versiones diferentes que son fruto de combinar tres opciones mecánicas 100% eléctricas y dos niveles de equipamiento.
La versión de acceso lleva el apellido P6 y recurre a un único motor eléctrico en el eje posterior, que inyecta 275 kW de potencia (374 CV) y 480 Nm de par motor. Aunque este Volvo EX60 acaricia las 2,3 toneladas de peso, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h. Todo ello sin olvidar que sus baterías con 83 kWh de capacidad (80 kWh útiles) se traducen en una autonomía media de 620 kilómetros y que estas pueden cargarse a 320 kW para pasar del 10 al 80% en solo 18 minutos.
Hasta 680 CV de potencia y 810 kilómetros de autonomía para el Volvo EX60
En el caso de que esto no fuera suficiente, por encima de estos Volvo EX60 P6 se encuentran los P10 AWD, que añaden un segundo motor en el eje delantero para alcanzar los 375 kW de potencia (510 CV) y los 710 Nm de par motor. Con los que presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar también una velocidad punta de 180 km/h. Estos también apuestan por una batería con 95 kWh de capacidad (91 kWh útiles), que se traducen en una autonomía media de 660 kilómetros. Sin pasar por alto que aumentan la potencia de carga hasta los 370 kW, para también en 18 minutos pasar del 10 al 80%.
La tercera opción mecánica de este nuevo Volvo EX60 lleva el nombre de P12 AWD. Además de ser la más potente de todas con sus 600 kW (680 CV) y 790 Nm, también es la que más lejos llega gracias a una batería que tiene 117 kWh de capacidad (112 kWh útiles). Y es que estos homologan una autonomía media de 810 kilómetros, sin olvidarnos de que en solo 3,9 segundos pueden pasar de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima se sigue limitando a 180 km/h, como la potencia de carga también alcanza los 370 kW para en 19 minutos pasar del 10 al 80%.
La versión de acceso tiene un interesante precio de 64.900 euros
Cualquiera de estas tres opciones mecánicas del Volvo EX60 se encuentra disponible con los dos acabados disponibles, pero ya el Plus puede presumir de iluminación Matrix LED, llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, equipo de sonido Bose, pantalla central de 15 pulgadas… Y así podríamos estar un buen rato. Mientras que los Ultra suman llantas de 21 pulgadas, techo panorámico fotocromático, equipo de sonido Bowers & Wilkins, sistema de visión 360 grados, faros delanteros Pixel LED, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación… Pero estos suponen un desembolso adicional frente a los Plus superior a los 7.000 euros.
Y hablando de precios, aquí tienes las tarifas de las seis versiones que la firma sueca ya tiene a la venta en España de este electrizante Volvo EX60:
- EX60 Plus P6: 64.900 euros.
- EX60 Ultra P6: 72.281 euros.
- EX60 Plus P10 AWD: 67.925 euros.
- EX60 Ultra P10 AWD: 75.306 euros.
- EX60 Plus P12 AWD: 73.975 euros.
- EX60 Ultra P12 AWD: 81.356 euros.
