El Volkswagen Caravelle Shuttle llega en una nueva triple dimensión. La división de Vehículos Comerciales de Volkswagen ha anunciado en su sede de Hannover (Baja Sajonia, Alemania) la incorporación de tres versiones especializadas en transporte de pasajeros: el Shuttle DIN, el Shuttle Flex y el Shuttle Comfort. Los tres han sido desarrollados en colaboración con AMF-Bruns, experto alemán en conversiones de vehículos, y ya están disponibles para pedidos en Alemania, con la vista puesta en otros mercados europeos.
Las tres nuevas variantes se pueden pedir con motorizaciones diésel, híbrido enchufable o 100 % eléctrica, lo que les permite adaptarse a distintos entornos regulatorios y necesidades operativas. Recordemos que los actuales Volkswagen Caravelle y Transporter son en realidad adaptaciones de los Ford Transit Custom y Tourneo Custom, disponibles en longitudes de entre 5,05 y 5,45 metros, así como batallas de 3,10 y 3,50 metros.
Mecánicamente, los actuales Volkswagen Caravelle y Transporter pueden ir propulsados por un motor turbodiésel 2.0 con tres niveles de potencia (110 CV, 150 CV o 170 CV), así como un 2.5 turbo de gasolina PHEV que ofrece 233 CV. Hay también variantes eléctricas con 136 CV, 218 CV o 286 CV. Los TDI de 150 CV y 170 CV pueden disponer de tracción total, y todas las versiones cuentan con cambio automático salvo el TDI de 110 CV y, opcionalmente, el de 150 CV.
El Volkswagen Caravelle Shuttle DIN y el Transporter Kombi Shuttle DIN apuestan por la robustez
El Shuttle DIN es el punto de entrada de la familia y está disponible tanto en configuración de Volkswagen Caravelle como Transporter Kombi. Se ofrece con batalla normal y, opcionalmente, con batalla larga, y puede configurarse como un 8 plazas con tres asientos individuales en la segunda fila y un banco de tres plazas en la tercera.
Su vocación es claramente funcional: materiales resistentes, respaldos abatibles y un escalón fijo o eléctricamente extensible para facilitar el acceso a personas de movilidad reducida. Destaca también la incorporación de serie de señales luminosas giratorias en el techo, que mejoran la visibilidad en el tráfico y lo hacen especialmente adecuado para servicios de transporte escolar, de personas mayores y de centros residenciales.
El precio de partida en Alemania del Transporter Kombi Shuttle DIN es de 45.415 euros (sin IVA) en su versión diésel, y de 54.193 euros (sin IVA) en la eléctrica. El Volkswagen Caravelle Shuttle DIN arranca en 46.623 euros (sin IVA) y en 56.863 euros (sin IVA) en la variante eléctrica. En cuanto al consumo, el diésel se sitúa entre 7,1 y 7,9 l/100 km, con emisiones de entre 185 y 206 g/km de CO₂, mientras que el eléctrico consume entre 21,8 y 24,2 kWh/100 km.
Los Volkswagen Caravelle Shuttle Flex y Shuttle Comfort: flexibilidad y lujo en un solo segmento
El Volkswagen Caravelle Shuttle Flex da un paso más en versatilidad. Disponible exclusivamente con batalla larga, incorpora el suelo de aluminio Smartfloor con seis raíles que permiten distribuir entre cinco y siete asientos individuales en distintas configuraciones. Todos los asientos exteriores cuentan con puntos de anclaje ISOFIX con top tether, y el sistema SecurePlus de reconocimiento de plaza ocupada es de serie, con indicador en el cuadro de instrumentos del conductor. Su precio parte de 53.454 euros (sin IVA) en diésel y de 63.694 euros (sin IVA) en eléctrico. El consumo del diésel oscila entre 7,2 y 7,9 l/100 km.
En el extremo más exclusivo de la gama se sitúa el Volkswagen Caravelle Shuttle Comfort, pensado como vehículo VIP, hotelero o familiar de alto nivel. Se basa en el Volkswagen Caravelle de batalla extendida e incorpora el suelo Smartfloor Revolution, considerado el suelo modular más ligero del mundo, con acabado en moqueta de alta calidad.
Los cuatro asientos traseros de serie son los denominados Smartseats XL, con reposabrazos a ambos lados y respaldos regulables; los de la segunda fila, además, pueden girar para quedar frente a frente. De forma opcional se puede añadir un banco trasero de tres plazas con cajón integrado, que puede convertirse en superficie de descanso, llevando el Shuttle Comfort hasta las siete plazas.
Un acabado opcional en madera Marina Oak y un escalón eléctrico junto a la puerta corredera redondean la propuesta. El precio de salida es de 61.752 euros (sin IVA) para el diésel y de 71.912 euros (sin IVA) para el eléctrico, con un consumo de 8,1 l/100 km y 27,8 kWh/100 km respectivamente.
Las claves de los Volkswagen Caravelle y Transporter Shuttle
- El Volkswagen Caravelle Shuttle llega en tres versiones —DIN, Flex y Comfort— desarrolladas con el especialista AMF-Bruns.
- El Shuttle DIN está disponible también como Transporter Kombi y se orienta al transporte escolar y asistencial.
- El Shuttle Flex incorpora suelo de aluminio con raíles para configurar entre cinco y siete plazas individuales.
- El Shuttle Comfort cuenta con asientos giratorios Smartseats XL y el suelo de sistema más ligero del mundo.
- Los tres modelos se pueden pedir con motorización diésel, híbrida enchufable o 100 % eléctrica.
- Los precios arrancan desde 45.415 euros (sin IVA) y ya están disponibles para pedidos en Alemania.
