Dieciocho meses después de que Mate Rimac dejara boquiabiertos a todos presentando Verne –su nueva aventura 100 % enfocada en robotaxis eléctricos–, el silencio informativo ha terminado. El propio Rimac ha vuelto a recurrir a Instagram con un vídeo que deja claro un mensaje: no están durmiendo, están construyendo un ejército.
Y no es un ejército cualquiera: decenas de prototipos completamente funcionales ya ruedan (o mejor dicho, ya se mueven solos) por las instalaciones secretas que Verne tiene en Croacia para poco después dar el salto a las calles de Zagreb.
Verne ha creado un robotaxi desde cero para tal fin
Aquí está la gran diferencia con casi todos los proyectos de este tipo que hemos ido conociendo en los últimos años. Waymo usa Jaguar I-Pace debidamente modificados, mientras que Cruise toma Chevrolet Bolt reconvertidos para funcionar como robotaxi. Pero pocas compañías tienen el ADN de hypercar que Rimac lleva en la sangre.
Verne no parte de un coche existente al que le quitan el volante. El vehículo de Verne ha sido concebido desde el primer trazo con el claro objetivo de trabajar como robotaxi: biplaza, con dos puertas de apertura suicida de 1,5 metros para entrar con comodidad, suelo completamente plano y un habitáculo tan amplio que, según el propio Rimac, “supera en espacio y confort a lo que cualquier multimillonario disfruta detrás del asiento del chófer en su Rolls-Royce Phantom”.
Verne no tiene volante, no tiene pedales, ni tampoco columna de dirección. En su salpicadero solo encontramos una pantalla OLED curvada de 43 pulgadas que ocupa todo el frontal y dos asientos que se pueden reclinar hasta casi convertirse en una confortable cama. El resto en su interior es espacio para las piernas, maletas o simplemente para estirarte mientras el coche te lleva del punto A al punto B.
Rimac valora el tiempo que te devuelven
La visión de Rimac es simple y brutalmente lógica: “El tráfico nos roba horas de vida cada semana. Con Verne vas a trabajar, a dormir la siesta o a mantener una reunión mientras te desplazas. Y lo harás más rápido y más barato que con cualquier Uber o Cabify actual”.
Pero el impacto va más allá de los ejecutivos con prisas. Personas que nunca han podido conducir –niños, mayores, personas con discapacidad visual o motriz– tendrán por primera vez acceso a una movilidad totalmente independiente.
Zagreb será el primer banco de pruebas de Verne
El plan establecido por Rimac para su prometedora compañía de robotaxi es claro y comienza con un lanzamiento comercial en 2026 con Zagreb, la capital croata, como punto de partida. Rimac promete que el coste por kilómetro será significativamente inferior al de los ride-hailing actuales, gracias a la ausencia de conductor y a una plataforma diseñada para maximizar la eficiencia energética y minimizar los costes de mantenimiento.
Si la prueba croata funciona –y Rimac ya tiene acuerdos firmados con diferentes ciudades–, la expansión de Verne será rapidísima: Reino Unido y Alemania en 2027, Oriente Medio en 2028 y después el resto del mundo.
Tecnología de primera línea (aunque todavía no den números)
Verne guarda celosamente las especificaciones técnicas de su interesante automóvil. No hay datos de potencia, batería o autonomía por el momento. Lo que sí sabemos es que el cerebro autónomo que encierra corre a cargo de Mobileye (la división de Intel que ya lidera el sector) con su sistema EyeQ6H y una constelación completa de cámaras, radares y LiDAR de última generación.
El propio Rimac reconoce que “no necesitamos 700 kilómetros de autonomía; nuestros robotaxis van a estar cargándose o en movimiento el 90 % del tiempo. Lo importante es la densidad energética, la velocidad de carga y la durabilidad de la batería, que apunta a una impresionante vida útil de 1,5 millones de kilómetros”.
Verne se va a convertir en la pesadilla de los taxis tradicionales
Cuando Verne empiece a operar a gran escala, cada vehículo podrá hacer el trabajo de 4 o 5 coches particulares o taxis tradicionales, con una disponibilidad 24/7 y sin pausas para comer o dormir. Rimac calcula que una flota de 10.000 Verne podría reemplazar a más de 40.000 coches privados en una ciudad mediana, reduciendo drásticamente atascos y emisiones contaminantes.
Y todo ello con un interior que, literalmente, te hará olvidar que estás dentro de un taxi.
2026 está a la vuelta de la esquina
Mate Rimac ya demostró con el todopoderoso Nevera R que puede pasar de una hora en blanco a batir récords mundiales en un tiempo récord. Ahora quiere repetir la jugada, pero esta vez no para ir de 0 a 100 km/h en 1,72 segundos… sino para que tú llegues a la oficina sin tocar el volante, sin estrés y cobrándote menos que el café que te tomas mientras tanto.
Fotos: Verne
