La conducción está cambiando. Uno de los grandes protagonistas de esta transformación es el sistema de velocidad dinámica. Hasta hace poco, el límite en autovías y autopistas estaba grabado a fuego en carteles metálicos fijos: 120 km/h. Sin embargo, esa rigidez choca con la realidad de la carretera, donde el tráfico, el tiempo e incluso la contaminación modifican constantemente las condiciones de seguridad.
Por eso, cada vez más tramos de la red viaria española apuestan por la velocidad dinámica, un sistema que ajusta el límite máximo en función de lo que ocurre en tiempo real. El concepto no es nuevo en Europa, pero es ahora cuando empieza a hacerse un hueco en nuestro país. Y con él, también llegan dudas, despistes… y multas para quienes no prestan suficiente atención.
1Una nueva forma de entender la velocidad en carretera
El sistema de velocidad dinámica consiste en sustituir los límites fijos por límites variables, mostrados en paneles luminosos colocados sobre los carriles o en el lateral de la vía. Estos paneles pueden marcar desde 120 km/h en condiciones normales hasta reducciones drásticas a 80, 60 o incluso menos si hay niebla, lluvia intensa, un accidente o demasiado tráfico acumulado.
Lo más importante que debe entender el conductor es que estos límites tienen la misma validez legal que los tradicionales. No se trata de recomendaciones: sobrepasarlos supone incurrir en una infracción con las correspondientes sanciones económicas y la pérdida de puntos. Así que, aunque tu navegador siga mostrando ‘120’, si el panel marca ’90’, la velocidad permitida es esa.
