La ITV vuelve a situarse en el centro del debate sobre la seguridad vial en España, especialmente tras conocerse los últimos datos provisionales de siniestralidad correspondientes a 2025. Las cifras no dejan lugar a dudas: los motoristas atraviesan uno de sus peores momentos en la última década, con un aumento preocupante de fallecidos y heridos graves en carretera.
En este contexto, hablamos con Sara, técnico de ITV con más de diez años de experiencia en estaciones de inspección. Su diagnóstico es claro y directo: hay un tipo de vehículo que concentra más problemas que ningún otro cuando llega el momento de pasar la ITV. Y su mal estado técnico está estrechamente relacionado con el incremento de los accidentes.
2Los defectos graves que se repiten en las inspecciones
Entre los fallos más habituales que impiden superar la ITV en una moto destacan los relacionados con neumáticos, frenos, suspensión y alumbrado. «Si un neumático en mal estado en un coche ya es peligroso, en una moto puede ser letal», señala Sara. La menor superficie de contacto con el asfalto convierte cualquier anomalía en un riesgo inmediato.
En la ITV también se detectan con frecuencia problemas en el sistema de frenado, como discos desgastados o desequilibrios entre ruedas. A ello se suman suspensiones sin la suficiente eficacia y sistemas de iluminación defectuosos o manipulados. Todos ellos son defectos graves que obligan a repetir la inspección y, lo que es aún más importante, que ponen en peligro la vida del motorista.
