La ITV vuelve a situarse en el centro del debate sobre la seguridad vial en España, especialmente tras conocerse los últimos datos provisionales de siniestralidad correspondientes a 2025. Las cifras no dejan lugar a dudas: los motoristas atraviesan uno de sus peores momentos en la última década, con un aumento preocupante de fallecidos y heridos graves en carretera.
En este contexto, hablamos con Sara, técnico de ITV con más de diez años de experiencia en estaciones de inspección. Su diagnóstico es claro y directo: hay un tipo de vehículo que concentra más problemas que ningún otro cuando llega el momento de pasar la ITV. Y su mal estado técnico está estrechamente relacionado con el incremento de los accidentes.
1Las motos, bajo la lupa de la ITV
Los datos oficiales del Ministerio del Interior y de la AECA-ITV confirman lo que muchos técnicos llevan tiempo observando en su trabajo diario. En 2025 fallecieron 304 motoristas en las carreteras españolas, la cifra más alta de los últimos diez años. Un número que no solo refleja la vulnerabilidad del colectivo, sino también el estado técnico con el que muchas motos circulan a diario.
Sara lo explica con claridad: “Cuando una moto entra en la línea de inspección, sabemos que es muy probable que aparezcan defectos importantes. No siempre es por dejadez, a veces es desconocimiento, pero el resultado es el mismo: una ITV desfavorable”. Según las cifras de 2024, el 59% de los defectos detectados en motocicletas durante la ITV fueron graves, un porcentaje muy superior al del resto del parque móvil.
