Durante años, los talleres multimarca han sido la salvación para miles de conductores que no querían pagar las elevadas tarifas de los servicios oficiales. En ellos se reparaban cajas de cambio DSG a precios muchos más competitivos. Pero ahora todo está a punto de cambiar. Volkswagen y Valeo han unido fuerzas para arrebatar a los multimarca uno de sus negocios más rentables: la reparación de transmisiones automáticas.
La DSG cumple 21 años y más de 26 millones de unidades siguen circulando por las carreteras. Pero no son cajas baratas de mantener; los reacondicionamientos pueden superar con facilidad los 3.000 €. En ese escenario, Valeo irrumpe con un nuevo embrague remanufacturado que promete ofrecer el mismo rendimiento que uno nuevo, por la mitad de precio y con garantía oficial. Toda una declaración de guerra al mercado independiente… y una mina de oro para Volkswagen.
4Millones de coches pueden beneficiarse
El nuevo embrague de Valeo es compatible con todos los modelos del grupo Volkswagen que montan la DQ250 fabricados antes de 2017. Entre ellos, el Golf de quinta, sexta y séptima generación; el Passat B6, el Skoda Octavia de segunda y tercera generación, así como numerosos modelos de SEAT y Audi.
Más de cinco millones de esta variante de la DSG pueden estar afectadas. Es decir, la demanda de este embrague podría ser masiva. Valeo tiene en sus manos una mina de oro, y Volkswagen la llave para distribuirla a través de su red oficial. Una alianza perfecta… excepto para los talleres multimarca.
