Durante años, los talleres multimarca han sido la salvación para miles de conductores que no querían pagar las elevadas tarifas de los servicios oficiales. En ellos se reparaban cajas de cambio DSG a precios muchos más competitivos. Pero ahora todo está a punto de cambiar. Volkswagen y Valeo han unido fuerzas para arrebatar a los multimarca uno de sus negocios más rentables: la reparación de transmisiones automáticas.
La DSG cumple 21 años y más de 26 millones de unidades siguen circulando por las carreteras. Pero no son cajas baratas de mantener; los reacondicionamientos pueden superar con facilidad los 3.000 €. En ese escenario, Valeo irrumpe con un nuevo embrague remanufacturado que promete ofrecer el mismo rendimiento que uno nuevo, por la mitad de precio y con garantía oficial. Toda una declaración de guerra al mercado independiente… y una mina de oro para Volkswagen.
3Valeo mueve ficha: el embrague que lo cambia todo
Valeo ha sido el primero en lanzar un doble embrague remanufacturado específico para la DQ250, que mantiene el mismo rendimiento y vida útil que un componente nuevo, pero cuesta entre un 30 y un 50% menos. Con ello, una reparación que antes rozaba los 3.000 €, ahora podría quedarse en poco más de 1.500 € en total, incluyendo mano de obra.
Y además, con la garantía oficial del fabricante, lo que ofrece tranquilidad al cliente y ventajas a los talleres que lo instalen. El embrague en sí rondará los 600 €, una cifra muy competitiva para un componente crítico de la transmisión. Una jugada con la que Valeo se posiciona como proveedor estratégico de Volkswagen, asegurándose el control de uno de los recambios más demandados.
