La baliza V16 que la Dirección General de Tráfico (DGT) hizo obligatoria el pasado 1 de enero sigue acaparando titulares por su funcionamiento y por todas las cuestiones legales que tiene alrededor. En esta ocasión, y después de varias semanas con muchas dudas, la Comisión Europea ha confirmado que este nuevo dispositivo es completamente legal.
Hace unas semanas, la Comisión Europea puso en duda la legalidad de la baliza V16. No por su uso en sí, sino porque España no había seguido el procedimiento habitual y no habían notificado a Bruselas por los cauces legales que la baliza V16 es obligatoria desde principios de año. Ahora, la Unión Europea por fin ha dado una respuesta que despeja todas las dudas.
1¿La baliza V16 es legal para la UE?
La Comisión Europea ha descartado que la baliza V16 conectada vulnere el derecho comunitario. El motivo es que no existe una normativa específica de la UE que regule estos dispositivos de señalización de emergencia. Y como no hay una ley europea común sobre esta materia, la competencia recae sobre los Estados miembros.
España y otros países miembros comparten normas en materia de seguridad vial, pero las decisiones concretas sobre dispositivos se pueden adoptar a nivel nacional si no existe una ley común para todos. De hecho, el Gobierno ha fundamentado la baliza V16 en el Convenio de Viena sobre Tráfico Vial, que permite a los países definir sus propios sistemas de señalización para mejorar la seguridad. Y la Comisión da por válida esa base jurídica.
Además, la UE también reconoce que la medida no supone ninguna barrera libre al mercado. Es decir, cualquier fabricante europeo puede crear y poner a la venta sus propias balizas, siempre que cumplan con los requisitos mínimos que exige la DGT y pasen por la homologación correspondiente. Así que no hay ni exclusividad ni bloqueo comercial. Y lejos de poner alguna sanción al Gobierno, el ejecutivo europeo ha respaldado la medida y le da cobertura legal.
