Cuando la casa nipona Toyota lanzó al mercado en Europa la quinta generación de su mítico RAV4 allá por finales de 2018 ya lo hizo exclusivamente con mecánicas electrificadas, que habían llegado al final de la vida comercial de su antecesor en el cargo. Sin embargo, en algunas partes del mundo, como era el caso de Estados Unidos entre otros mercados, la marca japonesa ofrecía alternativas que recurrían a mecánicas de combustión tradicionales.
Eso ha cambiado de forma radical con la llegada de la sexta generación del Toyota RAV4. No para nosotros, que ya veníamos acostumbrados a una gama compuesta en exclusiva de versiones híbrida e híbrida enchufable, pero si en mercados importantes como pueden ser Estados Unidos, Japón o Australia, lugares donde parece que no ha gustado mucho la decisión tomada por la marca japonesa de eliminar esa versión con una mecánica de gasolina ‘a secas’. Habrá que ver si esto afecta a sus ventas y si deciden lanzarla a posteriori. Porque esa versión existe.
En Oriente Medio pueden comprar un Toyota RAV4 con una mecánica de gasolina ‘a secas’
Hay una parte del mundo que parece no estar preparada para ponerse las pilas. Aunque estas vengan respaldadas por una marca que todos asociamos con la tecnología híbrida. Hablamos de Oriente Medio, donde Toyota ofrece una gama mecánica para su nuevo RAV4 muy diferente a la que nos encontramos en el resto del mundo y donde no han sabido decir ‘no’ a conservar una versión que recurre a un propulsor de combustión de los de toda la vida.
Muestra de ello es que la flexible normativa de emisiones contaminantes vigente en Oriente Medio ha permitido a Toyota conservar el propulsor 2.5 de gasolina que utilizaba la quinta generación del RAV4 y trasladarlo al nuevo. Hablamos de una mecánica atmosférica y con cuatro cilindros capaz de generar 206 CV de potencia y 243 Nm de par motor, cifras que digiere una transmisión automática con 8 velocidades y que se combina con un sistema de tracción delantera o con un sistema de tracción total.
Está claro que no podían faltar los híbridos, pero no llegarán los híbridos enchufables
Por el momento la compañía japonesa no ha desvelado por completo las prestaciones o los consumos de estos Toyota RAV4, pero hasta ahora en Oriente Medio estos firmaban un gasto medio de 6,7 y 7,0 l/100 km en función del sistema de tracción equipado. Cifras más abultadas que los 4,5 l/100 km que allí firman con la mecánica híbrida y el sistema de tracción a las cuatro ruedas, el único disponible para esta motorización. Pero esta diferencia poco importa en una región donde el crudo corre por su subsuelo.
Si bien, la compañía japonesa también ofrecerá su nuevo Toyota RAV4 con una mecánica híbrida ‘a secas’, porque la que no llegará hasta Oriente Medio será la híbrida enchufable. Calcada a la que se comercializa aquí, combina ese mismo 2.5 con su tecnología híbrida para generar un total de 239 CV de potencia, que ahora se pueden enviar en exclusiva a sus dos ruedas delanteras. Porque como hemos dicho antes, allí los Toyota RAV4 Hybrid solo estaban disponibles hasta la fecha con tracción a las cuatro ruedas, detalle que le ha permitido ajustar su precio.
Allí pueden comprar un Toyota RAV4 desde 24.435 euros al cambio actual
Tanto es así que hasta la fecha el Toyota RAV4 Hybrid más barato en Oriente Medio tenía un precio de partida de 120.900 Dírham (27.905 euros), mientras que el nuevo se lo van a poder comprar desde 114.900 Dírham (26.510 euros). Aunque recordemos que sacrificando el sistema de tracción total. No ocurre lo mismo con la versión de gasolina ‘a secas’ que ahora parte de los 105.900 Dírham (24.435 euros), cuando hasta ahora se la podían comprar desde 99.990 Dírham (23.060 euros).
Pero para que lo tengas en cuenta, esta será la gama que la marca japonesa llevará hasta Oriente Medio:
- Toyota RAV4 EX FWD: 105.900 Dírham (24.435 euros).
- Toyota RAV4 EXR: 113.900 Dírham (26.280 euros).
- Toyota RAV4 GXR: 123.900 Dírham (28.590 euros).
- Toyota RAV4 EX Hybrid FWD: 114.900 Dírham (26.510 euros).
- Toyota RAV4 EXR Hybrid: 122.900 Dírham (28.355 euros).
- Toyota RAV4 GXR Hybrid: 132.900 Dírham (30.665 euros).
- Toyota RAV4 Adventure Hybrid: 142.900 Dírham (32.970 euros).
- Toyota RAV4 VXR Hybrid: 152.900 Dírham (35.280 euros).
China también se resiste a ponerle pilas a todos los Toyota RAV4
Como detalle a tener en cuenta, Oriente Medio no es el único lugar del mundo donde este mítico SUV se encuentra a la venta con una mecánica de gasolina ‘a secas’. Porque debes saber que en China los RAV4 y Wildlander también conservan dicha motorización, aunque en realidad se tratan de unas versiones específicas para dicho mercado, ligeramente diferentes a las ‘nuestras’ y fabricadas por los gigantes GAC y FAW respectivamente.
