Toyota reorganiza la oferta europea del Land Cruiser 250. Los acabados VX y VX-L llegan con perfiles claramente diferenciados: el primero apunta al usuario que busca capacidad todoterreno genuina; el segundo, a quien antepone el equipamiento de a bordo y los acabados de mayor nivel. La renovación comenzará a implantarse en los diferentes mercados europeos a partir de la primavera de 2026.
La estrategia refleja cómo ha evolucionado el perfil del comprador del Land Cruiser a lo largo de sus ocho décadas de historia: de herramienta de trabajo en terrenos difíciles a vehículo de aventura y, en muchos casos, de representación.
El Land Cruiser VX recupera los faros redondos y apuesta por el uso todoterreno
El acabado VX del Toyota Land Cruiser se distingue visualmente por los faros delanteros redondos de tecnología LED, un diseño que remite a versiones históricas del modelo y que en Europa ya apareció en la edición limitada First Edition. Se acompaña de barras de techo, llantas de aleación de 18 pulgadas y una nueva opción de color exclusiva para este acabado: el azul metalizado Smoky Blue en versión monocolor.
En materia de capacidad fuera del asfalto, el VX incluye diferencial trasero bloqueable electrónicamente, el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera —que incrementa la articulación de las ruedas en terrenos rocosos e irregulares—, control de descenso de pendientes y Crawl Control, que actúa como un control de crucero a baja velocidad para uso todoterreno. La cámara Multi-Terrain Monitor y el sistema de visión perimetral Panoramic View Monitor ofrecen al conductor una imagen completa del entorno inmediato del vehículo, incluyendo el terreno bajo los ejes.
El interior cuenta con pantalla de información del conductor de 12,3 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect+ con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, asiento del conductor con ajuste eléctrico y una consola central trasera refrigerada. Como opciones, Toyota ofrece una configuración de siete plazas y techo solar.
El Land Cruiser VX-L eleva el confort con cuero y queipo de audio JBL
El acabado VX-L del renovado Land Cruiser pone el foco en el interior. Los asientos delanteros —conductor y acompañante— son de ajuste eléctrico y cuentan con calefacción y ventilación. Los asientos exteriores de la segunda fila incorporan también calefacción y ventilación, y todos ellos van tapizados en cuero. Las llantas de aleación pasan a ser de 20 pulgadas, y el techo solar es de serie.
La dotación tecnológica se completa con un sistema de audio JBL de 14 altavoces, head-up display y retrovisor interior digital. Con el VX-L, Toyota prescinde del diferencial trasero bloqueable electrónicamente —presente en el VX— y lo sustituye por un diferencial de deslizamiento limitado de tipo Torsen, una solución más orientada a mejorar el comportamiento en carretera que la motricidad fuera de ella. Entre las opciones disponibles figuran un techo panorámico —en sustitución del solar estándar— y la configuración de siete plazas.
Tanto el Land Cruiser VX como el VX-L montan de serie volante calefactado, climatizador bizona y el sistema Drive Mode Select para adaptar los parámetros del vehículo a distintos tipos de terreno y conducción.
Los acabados TX y TX-L se mantienen como acceso a la gama en los países en los que estén disponibles. El TX ofrece tapicería de tela, cámara trasera, estribos laterales, faldillas guardabarro y los sistemas de seguridad activa Toyota Safety Sense. El TX-L añade tapicería en cuero sintético, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros calefactados y ventilados, portón trasero eléctrico y climatizador bizona.
En España, aún no hay comunicación oficial sobre esta nueva gama, pero hasta ahora la limitada cuota de unidades disponibles ha hecho que la filial nacional descartara estas versiones, menos rentables y más dirigidas a uso profesional y flotas. En cualquier caso, el Land Cruiser VX se ofrece actualmente en España desde 87.950 euros, mientras que el VX-L está disponible a partir de 97.500 euros.
El Land Cruiser es diésel MHEV en Europa occidental, diésel o gasolina en el este
En Europa occidental, todos los Land Cruiser 250 utilizan la mecánica híbrida 48 V que Toyota introdujo en el modelo durante 2025, una electrificación ligera que no altera las capacidades todoterreno del vehículo y que tampoco tiene una incidencia significativa en las prestaciones ni en el consumo, si bien permite disfrutar de la etiqueta Eco.
En los mercados de Europa oriental, los nuevos acabados VX y VX-L también estarán disponibles con el motor diésel de 2.755 cm³ sin hibridar o con el bloque de gasolina turboalimentado de 2.393 cm³, sin electrificación, que ofrece 281 CV y 430 Nm, frente a los 204 CV y 500 Nm del diésel MHEV. Por último, el color Aura Black metalizado —un negro con destellos metálicos— estará disponible como opción en todos los acabados de la gama.
Las claves de la renovada gama del Toyota Land Cruiser 250
- El Toyota Land Cruiser 250 incorpora en Europa dos nuevos acabados: VX, orientado al todoterreno, y VX-L, al confort y la tecnología.
- El VX estrena en la gama estándar los faros redondos de LED y el color exclusivo Smoky Blue metalizado.
- El VX incluye diferencial trasero bloqueable, desconexión de barra estabilizadora, CRAWL Control y visión perimetral Multi-Terrain Monitor.
- El VX-L sustituye el diferencial bloqueable por un Torsen de deslizamiento limitado y añade JBL de 14 altavoces, head-up display y retrovisor digital.
- En Europa occidental, toda la gama monta el sistema híbrido 48 V; en Europa oriental, se mantienen el diésel de 2.755 cm³ y el gasolina turbo de 2.400 cm³.
- Los acabados TX y TX-L permanecen como punto de entrada a la gama, con equipamientos más orientados al uso profesional.
- El color Aura Black metalizado se incorpora como opción disponible en todos los acabados de la gama europea.
