La casa nipona Toyota no para de ampliar su ya extensa gama de automóviles eléctricos por todo el mundo. Y si hace algún tiempo ya nos reunió en Madrid para conocer en persona su nuevo Toyota C-HR+ y para anunciar sus precios y sus detalles para nuestro mercado, ahora le ha tocado el turno a Estados Unidos, donde este llamativo SUV eléctrico acaba de aterrizar. Y aunque tiene un precio de derribo, curiosamente ser más pequeño que un bZ4X no se traduce en una factura de compra más ajustada.
Tanto es así que este nuevo Toyota C-HR+ tiene un precio de partida al otro lado del océano de 37.000 dólares (31.325 euros), lo que vienen a ser 2.100 dólares (1.775 euros) más de lo que allí piden por un Toyota bZ4X. Sin embargo, este hermano pequeño justifica esa diferencia de precio gracias a la mecánica que encierra debajo de esa carrocería de 4,52 metros de largo. Lo que son 17 centímetros menos que el bZ4X.
El Toyota C-HR+ que se vende en Estados Unidos tiene tracción total
La compañía japonesa no ha escatimado en absoluto con los Toyota C-HR+ que va a mandar al otro lado del océano, porque todos ellos van a contar con una mecánica eléctrica dotada de dos máquinas que proporcionan 252 kW de potencia (343 CV) y 438 Nm de par motor. Y eso ya es un aliciente con el que justificar la diferencia económica si lo comparamos con el mencionado bZ4X o con la versión de acceso en España de este C-HR+, que se conforman con una única máquina en el eje delantero que entrega 165 kW de potencia (224 CV) y 269 Nm de par motor.
Gracias a semejante mecánica, los Toyota C-HR+ pueden presumir de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Nacidos sobre la conocida plataforma e-TNGA, en ella es donde colocan unas baterías de iones de litio que tienen 77 kWh de capacidad y que le permiten homologar una autonomía media en el exigente ciclo EPA de Estados Unidos de 290 millas (467 kilómetros). Por lo menos en la versión SE, la de acceso, que equipa llantas de 18 pulgadas con neumáticos en medida 235/60 R18, mientras que los XSE se decantan por unas de 20 pulgadas con neumáticos en medida 235/50 R20 que seguro restan unas valiosas millas.
En Estados Unidos se venden con los acabados SE y XSE
Para rematar la jugada, esas baterías admiten recargas rápidas en corriente continua a una potencia máxima de 150 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% de su capacidad en apenas 30 minutos. Además, los Toyota C-HR+ que llegan a Estados Unidos lo hacen con un puerto de carga de tipo NACS, de forma que se pueden cargar en los famosos Supercharged de Tesla.
Además de esas llantas de 18 pulgadas, los Toyota C-HR+ SE vienen equipados de serie con iluminación exterior Full LED, sensores de lluvia y de luces, portón trasero eléctrico, cuadro de instrumentos digital, pantalla central táctil de 14 pulgadas, volante y asientos delanteros con calefacción, tapicería SofTex, doble cargador inalámbrico, equipo de sonido con 6 altavoces, sistema Toyota Safety Sense 3.0 con todas las ayudas a la conducción que te puedas imaginar…
En España el Toyota C-HR+ más barato cuesta 36.500 euros
Quienes den el salto al acabado XSE, además de tener que desembolsar 39.000 dólares (33.015 euros), recibirán más elementos de serie en forma de llantas de 20 pulgadas, tapizado que combina tejido SofTex y gamuza, asientos delanteros con regulación eléctrica, sistema de visión 360 grados y diferentes ayudas a la conducción para potenciar ese mencionado Toyota Safety Sense 3.0.
Antes de llegar a Estados Unidos el Toyota C-HR+ ha llegado a España, donde ya lo tienes a la venta con dos versiones diferentes que comienzan con el Advance 230, que tiene un precio de 36.500 euros. Lo que ya es bastante más de lo que cuesta al otro lado del océano teniendo en cuenta que utiliza la mecánica con un único motor eléctrico en el eje delantero, que por otro lado le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y a alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Cifras que no están nada mal, como tampoco lo están los 600 kilómetros de autonomía media que homologa.
Si lo quieres con tracción a las cuatro ruedas y más equipamiento prepara 44.000 euros
Por encima de esta versión se encuentra la Spirit 350 AWD-i, que utiliza la misma mecánica que los Toyota C-HR+ que se venden en Estados Unidos y que aquí tiene un precio de 44.000 euros. Estos son mucho más veloces, pero la autonomía media se reduce hasta los 475 kilómetros por la inyección de energía y por la diferencia en los neumáticos.
Para terminar, decir que aquí no ocurre lo mismo que en Estados Unidos entre los Toyota C-HR+ y los Toyota bZ4X a nivel económico. Porque la compañía japonesa pide por uno de estos últimos un mínimo de 39.500 euros (3.000 euros más que el C-HR+) a igualdad mecánica.
Fotos: Toyota
