La comparación es tan llamativa como provocadora: según un estudio independiente reciente, los Tesla se parecen más a los kleenex de lo que muchos de sus propietarios querrían admitir. Es decir, productos pensados para un uso intensivo durante un tiempo relativamente corto, pero con una vida útil condicionada por factores que van más allá del simple desgaste mecánico. En una industria tradicionalmente obsesionada con la durabilidad, esta afirmación ha levantado ampollas.
El coche eléctrico, y Tesla como su principal estandarte, ha cambiado las reglas del juego en muy poco tiempo. Software, actualizaciones remotas, baterías y electrónica han pasado a ser tan importantes como el motor o el chasis. Pero este nuevo enfoque también abre un debate incómodo: ¿estamos ante vehículos diseñados para durar muchos años o ante productos tecnológicos con fecha de caducidad, muy al estilo de un kleenex?
2Baterías y obsolescencia: el corazón del problema
Uno de los pilares del estudio es el papel de la batería. Aunque Tesla ha mejorado notablemente la durabilidad de sus packs, la batería sigue siendo el componente más caro del vehículo. Con el paso de los años, la degradación es inevitable y, aunque en muchos casos no impide el uso diario, sí reduce la autonomía y el valor de reventa.
Aquí es donde aparece de nuevo la comparación con el kleenex: cuando la batería pierde eficiencia, el coche sigue funcionando, pero ya no ofrece la experiencia prometida. Sustituirla puede costar una cantidad que no siempre compensa frente a la compra de un modelo nuevo, más avanzado y con mayor autonomía. El resultado es un vehículo técnicamente válido, pero económicamente “desechable”.
