La Tesla Cybertruck nació con una evidente vocación de vehículo diferente, pero Unplugged Performance ha decidido llevar esa filosofía bastante más lejos. Su programa UP INVINCIBLE propone convertir el pick-up eléctrico en una auténtica herramienta de expedición, con una preparación que combina protección, capacidad de carga, iluminación y puesta a punto del chasis. En este caso, el resultado corresponde a una unidad de cliente configurada con los paquetes Stage 3 Expedition y Stage 3 Pursuit, además de numerosas opciones del catálogo.
El resultado es una Cybertruck que cambia radicalmente su planteamiento. El acero sustituye a buena parte de los elementos plásticos originales, la carrocería gana anchura, aparecen nuevas soluciones de almacenamiento y la iluminación se organiza en varios niveles para cubrir desde la zona inmediata al vehículo hasta largas distancias. Todo ello manteniendo la arquitectura eléctrica nativa de 48 voltios de Tesla.
Acero, kevlar y carbono
La transformación comienza por la protección. El programa UP INVINCIBLE recurre a estructuras de acero para los paragolpes delantero y trasero, la defensa frontal y los protectores laterales. Estos últimos hacen también las veces de estribos, una solución especialmente útil en una Cybertruck cuya altura obliga a buscar un punto de apoyo para acceder al habitáculo o a la caja.
En el frontal aparece una defensa de acero con barra integrada de iluminación, instalada sobre un paragolpes reforzado. Sobre ella se encuentra uno de los elementos más llamativos de esta preparación: un capó de fibra de carbono preimpregnada con refuerzo de Kevlar que incorpora una barra LED curva de 50 pulgadas.
La receta se completa con guardabarros ensanchados de fibra de carbono. Los delanteros añaden 20 milímetros por lado y los traseros otros 30, lo que eleva en 60 milímetros la anchura total de la vía. No es una cuestión exclusivamente estética: ese espacio adicional permite alojar el conjunto de ruedas y neumáticos elegido para esta Cybertruck.
Faros con 38.400 lúmenes y 48 voltios
La iluminación merece un capítulo propio. Unplugged Performance ha planteado cuatro niveles independientes para evitar que el haz de luz deje zonas oscuras delante del vehículo. En la parte inferior se encuentran los focos auxiliares de 11 pulgadas. Más arriba trabaja la barra integrada en la defensa, mientras que el capó incorpora otra de 50 pulgadas. La cuarta fuente se sitúa en el techo mediante el sistema de portaequipajes.
Esta última emplea 96 LED, ofrece hasta 38.400 lúmenes brutos y anuncia un alcance superior a 3.000 pies, unos 914 metros. Además, funciona directamente con la red de 48 voltios de la Cybertruck, sin necesidad de recurrir a un convertidor para adaptar una instalación convencional de 12 voltios.
El concepto es más funcional que decorativo. Las diferentes alturas permiten repartir la iluminación entre el terreno próximo, los laterales y la zona lejana del recorrido, algo especialmente interesante cuando la Cybertruck abandona el asfalto.
Ruedas Beadlock y más anchura
La preparación utiliza las UP-03 Beadlock de 20×9 pulgadas, asociadas a neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO3. La llanta puede emplearse en configuración convencional para carretera o con el sistema beadlock cuando las exigencias del terreno aconsejan trabajar con presiones más bajas.
Aquí cobra sentido el ensanchamiento de la carrocería. Los nuevos guardabarros de carbono permiten alojar el conjunto sin que los neumáticos sobresalgan y contribuyen, además, a aumentar la estabilidad de la preparación.
El detalle llega hasta las fijaciones: esta unidad utiliza tuercas de titanio con recubrimiento DLC negro, una solución que busca reducir masa y mantener el acabado después de sucesivos desmontajes.
Chasis a la altura de la transformación
Toda esa masa adicional y el incremento de capacidad necesitan una respuesta equivalente del chasis. Por eso entra en juego el Stage 3 Pursuit, que añade amortiguadores traseros secundarios CYBRSHOCKS, una barra estabilizadora trasera ajustable en tres posiciones y pastillas de freno mejoradas en ambos ejes.
Los amortiguadores secundarios están destinados a mejorar el control de compresión y rebote del tren posterior cuando la Cybertruck trabaja sobre baches, roderas o superficies especialmente irregulares. La barra estabilizadora permite modificar el equilibrio del vehículo según el uso, mientras que las nuevas pastillas buscan mantener una capacidad de frenado acorde con el aumento de equipamiento.
No es una colección de accesorios aislados. La filosofía de UP INVINCIBLE consiste en plantear la Cybertruck como un conjunto en el que protección, ruedas, suspensión y carga deben evolucionar de manera coordinada. El paquete Expedition actual parte de esa premisa y agrupa elementos destinados a protección, iluminación, almacenamiento y utilización fuera del asfalto.
Una Cybertruck pensada para viajar lejos
En la zona posterior, el paragolpes de acero incorpora enganche de remolque, iluminación y una geometría que mejora el ángulo de salida hasta alcanzar 30,7 grados, según la configuración descrita por Unplugged Performance. También puede recibir brazos oscilantes dobles con paneles MOLLE, capaces de transportar una rueda de repuesto, herramientas, material de rescate o depósitos de agua sin bloquear permanentemente el acceso a la caja.
El techo completa la capacidad logística con una baca de cuatro barras. Los paneles laterales MOLLE permiten añadir accesorios y organizar el equipamiento, convirtiendo espacios que normalmente tendrían un uso limitado en superficies de carga modular.
El toque final lo aporta el acabado exterior en tono arena mediante una película protectora FlexiShield Dune, mientras que las piezas de carbono quedan protegidas mediante XPEL transparente. La caja de carga recibe además un revestimiento aplicado por pulverización, pensado para soportar un uso más exigente.
El Stage 3 Expedition tiene un precio oficial de 20.605 dólares, mientras que el Stage 3 Pursuit Stage 3 figura con un precio de 7.100 dólares en el catálogo actual de Unplugged Performance. La compañía ofrece sus componentes por separado y también como paquetes completos, con envío internacional.
La conclusión es clara: esta Cybertruck ya no pretende ser simplemente un pick-up eléctrico de aspecto futurista. Con UP INVINCIBLE, el concepto se desplaza hacia el terreno de la overlanding, donde protección, autonomía operativa, capacidad de carga y control sobre superficies complicadas pesan tanto como la potencia. Una transformación integral en la que cada elemento tiene una función y en la que la estética termina siendo, casi, una consecuencia de la ingeniería. Las transformaciones son una constante en este modelo (más información).
Fotos: Tesla.
