El invierno ha tardado en mostrar su cara más dura, pero finalmente ha llegado el primer gran temporal de nieve del año, un fenómeno que amenaza con cubrir de blanco buena parte del norte, centro e interior peninsular. Las previsiones apuntan a precipitaciones persistentes, temperaturas bajo cero y heladas nocturnas que pueden complicar de forma severa la circulación. Por ello, tanto el RACE como la DGT y la Guardia Civil han lanzado un mensaje unánime: antes de salir a la carretera, consulta el estado del tráfico y equipa tu vehículo correctamente.
A pesar de que cada año se repiten los mismos consejos, miles de conductores se ven atrapados en situaciones peligrosas por no llevar cadenas, neumáticos adecuados o simplemente por no haber comprobado las alertas meteorológicas. Esta vez, las autoridades han sido especialmente insistentes, ya que el temporal podría coincidir con operaciones retorno, desplazamientos laborales y rutas habituales que se verán afectadas desde la primera hora de la mañana. El objetivo es claro: evitar colapsos, bloqueos masivos y situaciones de riesgo que ya hemos visto en inviernos anteriores.
3Cadenas o neumáticos de invierno: qué exige cada situación
Cuando la nieve empieza a cuajar o la calzada presenta placas de hielo, llevar unos simples neumáticos normales deja de ser suficiente. En esas condiciones, el agarre se reduce drásticamente y el peligro aumenta incluso circulando a baja velocidad. Por ello, las autoridades recuerdan que existen dos opciones igualmente válidas: cadenas o neumáticos de invierno.
El uso de cadenas es obligatorio cuando la DGT declara nivel rojo o amarillo en determinadas carreteras. Sin ellas, la Guardia Civil puede impedirte seguir circulando. Los neumáticos de invierno, por su parte, son una alternativa que no requiere montaje en el momento crítico y ofrece un agarre superior en frío, nieve y lluvia intensa. Cada año, los expertos del RACE recuerdan que su uso podría evitar cientos de incidentes en condiciones invernales.
