Te lo has encontrado alguna vez mientras viajabas a tu destino de vacaciones o volvías a casa, incluso puede que tu navegador te haya avisado de que estaba sobrevolando la zona. No puede ser otro que el temido helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT), que acaba de cumplir 65 años.
Es uno de los métodos que tiene la DGT para controlar infracciones en carretera, como los radares fijos, de tramo, móviles y el resto de cámaras para vigilar el uso del móvil o el cinturón de seguridad. La unidad aérea que da soporte a los Pegasus ya tiene edad para jubilarse.
3Así trabaja la unidad aérea de la DGT más allá de las multas
Los helicópteros de la DGT no se limitan solo a poner multas. Es más, esta unidad aérea vuela prácticamente durante todo el año, y dedican entre 4.000 y 5.000 horas anuales a la vigilancia. Detrás hay una estructura organizada con varias bases repartidas por el territorio nacional, equipos de pilotos y operadores, y una coordinación constante con los centros de gestión de tráfico.
Y también hay un procedimiento muy bien definido. El piloto detecta comportamientos anómalos y el operador de cámara inicia el seguimiento. A partir de cierta distancia, ya es posible identificar con total claridad lo que ocurre en el vehículo. Y si hay indicios de infracción, se registran las imágenes y comienza el proceso sancionador.
La DGT tramita alrededor de 25.000 multas al año gracias a sus helicópteros, aunque solo suponen el 0,5% del total de sanciones. Pero podrían ser más, porque la DGT se ha equipado en los últimos años con drones, que pueden centrarse en puntos concretos para tener más flexibilidad. No pueden medir la velocidad en tiempo real como Pegasus, pero Tráfico tiene previsto incorporar cinemómetros para ampliar sus capacidades de control.
